Philippe Renault
pilote automobile français
From Wikipedia, the free encyclopedia
Philippe Renault est un pilote automobile français, né le à Aix-en-Provence[1]. Il a été champion de France de Formule Renault en 1981.
Pas d'image ? Cliquez ici
| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Aix-en-Provence |
| Nationalité |
.svg){kind=small} France |
| Qualité | Pilote automobile |
|---|
Résultats en Championnat de France de Formule Renault
| Année | Équipe | Chassis | Moteur | Courses | Victoires | Podiums | Pole Positions | Tours plus rapides | Classement | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Écurie Elf | Martini MK30 | Renault | 12 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7e | 61 |
| 1981 | Écurie Elf | Martini MK33 | Renault | 14 | 8 | 11 | 7 | 5 | 1er | 164 |
Résultats en Championnat de France de Formule 3
| Année | Équipe | Chassis | Moteur | Courses | Victoires | Podiums | Pole Positions | Tours plus rapides | Classement | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | ROT Elizabé | Martini MK37 | Alfa Romeo | 5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 5e | 58 |
| Année | Équipe | Chassis | Moteur | Grand Prix de Monaco | Victoires | Podiums | Pole Positions | Tours plus rapides | Classement | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Écurie Elf | Martini MK37 | Alfa Romeo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15e | 0 |
Résumé des résultats de carrière
| Courses | Victoires | Podiums | Pole Positions | Tours plus rapides | Pourcentage de victoires | Pourcentage de podiums |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 | 8 | 18 | 7 | 5 | 19% | 42,9% |
Résultats aux 24 Heures du Mans
En 1984, Philippe Renault participe à la première de ses deux participations à la légendaire épreuve d’endurance mancelle au volant d’une Porsche 928 qu’il partage avec Raymond Boutinaud, le propriétaire de la voiture, et Gilles Guinand. Ils termine la course à une honorable 22e place au classement général. Pour la Porsche 928, c’est sa deuxième et dernière participation. En effet, si la Porsche 924 a connu une version compétition développée par le constructeur allemand pour les 24 Heures du Mans (trois voitures d'usine en 1980), l'engagement de la 928 est quant à lui, une initiative totalement privée de la part de Raymond Boutinaud. Celui-ci a préparé la 928 dans son atelier de préparation Porsche à Villeneuve-Saint-Georges, en région parisienne.
| Année | Équipe | Voiture | Moteur / Pneus | N° | Coéquipier | Coéquipier | Classement | Tours / Distance / Moyenne / Meilleur temps | Cause d’abandon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Raymond Boutinaud (de) |
Porsche 928 S | Porsche 4 664 cm3 V8 à 90°/Michelin | 107 | Raymond Boutinaud (de) |
Gilles Guinand |
22e | 255 tours / 3 475,990 km / 144,830 km/h / 4 min 27 s 700 | |
| 1993 |  / / Georgia Automotive Mig Tako |
Mig Tako M 100 | Motori Moderni 3 500 cm3 V12 Bi-turbo/Pirelli | 99 |  Pierre Honegger |
Giampiero 'Peo' Consonni |
Non qualifié | Qualifications : 50e (136,322 km/h / 5 min 59 s 150) | Voiture et pilotes non qualifiés |
