Grand Prix de Monaco de Formule 3
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Alain Ferté (2)
Gianantonio Pacchioni (pl) (2),,
| Longueur du circuit | 3,34 km |
|---|---|
| Distance de course | km |
| Vainqueur |
Peter Arundell (2) Alain Ferté (2) Gianantonio Pacchioni (pl) (2), , |
|---|
Le Grand Prix de Monaco de Formule 3, est une course de monoplaces, généralement servant de support au Grand Prix automobile de Monaco.
La première course se déroule en 1950, dans le cadre de la Formule 3 et voit la victoire du Britannique Stirling Moss. Après une absence de plusieurs années, l'épreuve fait son retour en 1959. La Formule Junior est remplacée par la Formule 2 et la Formule 3 en 1964, et l'épreuve n'est disputée uniquement que par des Formule 3. Lors de la création du championnat d'Europe de Formule 3, la course monégasque ne fait pas partie du calendrier mais continue d'attirer annuellement de nombreux pilotes, en tant que course unique.
Après la fin du championnat d'Europe, seules deux courses majeures de Formule 3 subsistent : les Masters de Formule 3 et le Grand Prix de Monaco de Formule 3. En 1997, la course est remplacée par une course comptant pour le championnat international de Formule 3000, qui existe jusqu'en 2004. En 2005, le Grand Prix de Monaco de Formule 3 fait son retour dans le cadre des F3 Euroseries, mais le championnat, suivant régulièrement le championnat DTM n'y retourne plus par la suite. Depuis 2005, le circuit de Monaco accueille le même week-end, les courses de Formule 1, de GP2 Series et de Formula Renault 3.5 Series.
Le retour du championnat d'Europe de Formule 3 en 2012 laisse un temps présager le retour de la course monégasque au calendrier avant que les organisateurs décident définitivement de se tourner vers le Grand Prix de Pau, organisé une semaine plus tôt sur le circuit de Pau, autre tracé urbain relevé et difficile et considéré comme le "petit frère" du Grand Prix monégasque.
Palmarès
Seuls trois pilotes ont remporté à deux reprises le Grand Prix de Monaco de Formule 3 : Peter Arundell en 1961 et 1962, Alain Ferté en 1981 et 1982, puis Gianantonio Pacchioni (pl) en 1993 et 1995.
La meilleure équipe de l'épreuve est Oreca, vainqueur à six reprises (Alain Ferté en 1981 et 1982, Michel Ferté en 1983, Pierre-Henri Raphanel en 1985, Yannick Dalmas en 1986 et Laurent Aïello en 1990). Suit ensuite Martini, Lotus, Matra, Prema Powerteam et Opel Team BSR.
Les châssis Martini se sont imposés à dix reprises entre 1973 et 1986. Dallara s'est imposé neuf fois depuis 1988. Lotus s'est imposé quatre fois, Cooper, trois, Matra, Tecno, March, Ralt et Reynard, deux.
Côté motoriste, c'est Ford qui domine avec 12 victoires en tant que motoriste. Suivent Alfa Romeo avec 7 victoires, Toyota, Volkswagen et Opel avec 4 victoires, Fiat avec 3 victoires, Renault et BMC avec 2 victoires et enfin JAP, Lancia, Mercedes-Benz et Mecachrome avec une victoire chacun.
- sur fond rose, les courses dans le cadre de la Formule 3 en 1950, et de la Formule Junior de 1959 à 1963
Liens externes
- (en) Stefan Ördenal, « Formula 2 Register F2, Voiturettes, FJ, F3 and Le Mans Results », sur formula2.net (consulté le )
- (de) Wolfgang Neumayer, « Willkommen bei der Formel 3 », sur formel3guide.com (consulté le )
