Pont Pumarejo
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| Pont Alberto Pumarejo Puente Alberto Pumarejo | |||
| Géographie | |||
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| Pays | Colombie | ||
| Commune | Barranquilla - Île de Salamanca | ||
| Coordonnées géographiques | 10° 57′ 01″ N, 74° 45′ 22″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | le fleuve Magdalena | ||
| Fonction | Pont autoroutier, il porte l’ Route nationale 90
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| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à haubans | ||
| Longueur | 3 237 m | ||
| Portée principale | 380 m | ||
| Largeur | 38,1 m | ||
| Hauteur | Pile la plus haute 80 m | ||
| Hauteur libre | sous tablier 45 m | ||
| Matériau(x) | Béton armé - Acier | ||
| Construction | |||
| Construction | Août 2015 - Décembre 2019 | ||
| Inauguration | 20 décembre 2019 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Colombie
Géolocalisation sur la carte : Barranquilla
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Le pont Alberto Pumarejo est un pont sur le fleuve Magdalena à Barranquilla et Sitionuevo, en Colombie, qui relie la ville à l'est du pays depuis le [1].
Il remplace l'ancien pont Laureano Gómez, qui a rempli cette tâche entre 1974 et 2019, mais dans lequel un pont avec une hauteur de passage de seulement 16 m a été choisi pour des raisons de coût, qui a rapidement critiqué comme un obstacle à la navigation sur le Río Magdalena était. Les deux voies ne faisaient plus justice à l'augmentation du trafic. Puisque le pont approchait de la fin de sa durée de vie prévue, la décision a été prise en 2006 pour le nouveau bâtiment beaucoup plus grand[2],[3].
Afin de pallier le trafic trop dense que subit le pont Laureano Gómez et permettre à la ville de Barranquilla d'être plus compétitive au niveau du commerce extérieur, un nouveau projet de pont est envisagé. Une étude, menée pendant deux ans dès 2012 et qui a couté 11 000 millions de pesos, a ainsi pu donner des informations sur les conditions détaillées de l'œuvre et définir que les travaux dureraient quatre ans. Le coût du nouveau pont est évalué entre 430 000 et 700 000 millions de pesos. Il ferait 15 à 45 mètres de hauteur en plus, ce qui permettrait le passage des petits et moyens navires de 10 000 à 15 000 tonnes. Le pont Laureano Gómez serait ensuite détruit, cette opération ayant un coût estimé de 20 000 millions de pesos[4].
