Pont Scott

Il est nommé en l'honneur de Thomas Scott, contrôleur des douanes établi à Québec vers 1780 et propriétaire du domaine Sans Souci, qui a fait don du terrain donnant accès au pont^[1],[2].

Un premier pont Scott (souvent appelé pont de Scott dans les documents d'époque) a été construit en 1790, sur des plans et sous la surveillance du grand voyer Jean Renaud. Il était en bois et avait quatre arches et trois piliers^[3]. En 1818 il tombe en ruines par manque d'entretien, et une souscription publique est établie pour le faire réparer^[4],[3]; d'autres travaux auraient eu lieu en 1823^[2].

Au cours des décennies suivantes, le pont se dégrade ; en mai 1885 il est signalé comme étant « dans un état de décadence avancée »^[5]. Le mois suivant, on rapporte qu'il a été emporté par une crue et que sa reconstruction a commencé^[6]. Dix ans plus tard, le gouvernement de la province exige la reconstruction du pont par l'organisme qui en a la charge, la Commission des chemins à barrière de la Rive nord à Québec ; celle-ci proteste qu'elle n'en a pas les moyens^[7]. Il est finalement reconstruit, cette fois en fer, et rouvert à la circulation en avril 1896^[8].

En 1921, le pont devenu dangereux est condamné^[9]. En 1928 la reconstruction du pont est demandée par plusieurs maires des environs^[10], mais l'attribution des contrats pour ces travaux fait l'objet de débats au Parlement jusqu'en 1929^[11]. La construction était complétée en novembre 1929^[12].