Port de Valleyfield

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Le Port de Valleyfield est le seul port autonome sous gestion municipale au Canada.

Type
Port de commerce (fluvial)
Construction
Tonnage
652 973 tonnes (2015)
Faits en bref Type, Construction ...
Port de Valleyfield
Logo du Port de Valleyfield
Présentation
Type
Port de commerce (fluvial)
Construction
Statut
Tonnage
652 973 tonnes (2015)
Trafic
111 navires (2015)
Superficie
265 ha
Géographie
Coordonnées
Pays
Province
Ville
Plan d'eau
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Histoire

Souhaitant profiter de cette imposante réalisation, la Ville de Salaberry-de-Valleyfield décide alors de construire son propre port au coût de 1,6 M$[précision nécessaire].

C’est donc le qu’on procède à la première pelletée de terre en présence des personnalités politiques suivantes :

Une année plus tard, soit le , le M/V Christine est le premier navire à s’accoster au Port de Valleyfield avec une cargaison de phosphate. Construit au départ pour assurer l’approvisionnement en matières premières des entreprises Canadian Electrolytic Zinc (CEZ) et Les Engrais du St-Laurent, il s’est vite affirmé un pilier logistique pour l’ensemble des complexes industriels de la région du sud-ouest de la Montérégie. Pour plusieurs clients suprarégionaux, le Port de Valleyfield constitue un choix économique de grande valeur, tant en approvisionnement qu’en distribution[1].

Depuis le 26 mai 2023, le port est exploité par l’entreprise de transports maritimes Desgagnés[2],[3].

Trafic maritime

En 2018, 137 navires se sont arrimés à l’un ou l’autre des huit quais. Ce qui en fait le 3e plus achalandé de la Voie maritime du Saint-Laurent en termes de chargements entrants[4]. Annuellement, quelque 130 navires en provenance ou à destination de marchés commerciaux internationaux et nationaux font escale à Salaberry-de-Valleyfield. Outre le Canada et les États-Unis, notons l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, la Corée du Sud, l’Espagne, les Pays-Bas, le Portugal, le Royaume-Uni, la Russie, la Suède, la Turquie et le Venezuela[5],[6].

Liens externes

Références

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