Quai Charles-Pasqua

Le quai suit le tracé de la route départementale 1^[4].

Il commence au boulevard Bourdon, en longeant l'île de la Jatte par le petit bras de la Seine. Cette limite entre Neuilly-sur-Seine et Levallois-Perret est marquée par un rond-point où se rencontrent la rue de Villiers, le boulevard Victor-Hugo et l'avenue André-Malraux. On y trouve un ancien édifice d'octroi commun aux deux villes, construit en 1906 par Georges Guiard (1873-1942), architecte communal de Neuilly^[5].

Il rencontre le pont de Levallois, d'où part la rue Anatole-France vers le sud. Il passe ensuite sous le pont-rail Michelet franchi par la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, et termine au pont d'Asnières, au carrefour avec la route d'Asnières.

La route qui n'était qu'un simple chemin de halage au début du XIX^e siècle puis, à partir de 1860 une voie de grande communication du réseau vicinal du département de la Seine devint jusque dans les années 1980 une route à deux voies bordée d'usines, notamment Citroën. La fermeture de ces usines et l'aménagement à leur emplacement de quartiers résidentiels a permis d'élargir le quai au début des années 1990^[6].

Initialement dénommé « quai Jules-Michelet », en mémoire de l'historien Jules Michelet (1798-1874), il a été renommé « quai Charles-Pasqua » en 2016.

• À l'angle de la rue de Villiers se trouve un bâtiment d'octroi
• Cimetière de Levallois-Perret
• Usine des Cycles Clément (disparue): En 1893, Adolphe Clément achète un terrain de 106 000 m² de superficie, quai Michelet. Pour assurer la publicité de sa marque de cycle, il fait construire en 1893 le « vélodrome de la Seine » situé à côté de son usine où il organise des compétitions^[7].