Raoul de Rovin
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Cet article est une ébauche concernant l’automobile, le monde de la moto, le sport automobile et un homme d'affaires français.
| Naissance | |
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| Décès | |
| Nom de naissance |
Raoul Auguste Pegulu de Rovin |
| Nationalité | |
| Activités |
Pilote de course automobile, constructeur automobile disparu, pilote de moto, constructeur motocycle disparu |
| Conflit | |
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| Sports |
Raoul Pegulu, dit Raoul de Rovin est un constructeur français de motocyclettes, cyclecars et voiturettes, né le à Guadix, province de Grenade, Espagne[1], mort dans le 17e arrondissement de Paris le [2]. Il est le fondateur de la marque Rovin.
Carrière de pilote
Raoul de Rovin fait ses études à Oran et à Paris, s'engagea dans la Première Guerre mondiale, puis fonde en 1921 un atelier de motocyclettes boulevard de Valmy 14 à Colombes.[réf. nécessaire]
Il pilote lui-même ses bicyclettes à moteur.
Disputant son premier Grand Prix automobile en 1928 à Antibes-Juan-les-Pins sur une de Rovin à moteur JAP, il ne finit pas cette course[3]. La même année, il est classé 8e des 4 Heures de la Coupe de Bourgogne et du Grand Prix de Picardie tout en obtenant une victoire au Grand Prix de l'A.C.F. 750 cm3 à Saint-Gaudens[4]. Il obteint en 1929 la pole position au Grand Prix automobile de France, sur Bugatti Type 35, alors qu'il doit abandonner, la même année à Monaco, lors de la première édition de l'épreuve et au GP de la Marne, cette fois sur Delage 15S8.
Carrière de constructeur
Dans les années 1930, Raoul de Rovin s'installe à Paris, boulevard Pereire 169, et se tourne vers le commerce des voitures de sport.
Après la guerre, il conçoit des voiturettes aux lignes fluides, fabriquées à partir de 1946 par son frère Robert de Rovin qui a repris les activités de Delaunay-Belleville à Saint-Denis.
Les voiturettes Rovin D1 et Rovin D2 sont présentées aux Salons de l'automobile de 1946 et 1947. La Rovin D3 apparaît à celui de 1948. La Rovin D4 suit en 1950. La fabrication se poursuit jusqu'en 1959.
