Remorque

Ce terme est très usité dans le domaine du transport routier.

Dans le domaine du chemin de fer, les véhicules remorqués sont les wagons de transport de marchandises ou les voitures de transport de voyageurs. Toutefois le terme « remorque » s'emploie pour désigner les voitures tractées par des autorails ou les voitures non motorisées des rames automotrices.

La remorque désigne aussi l'action de remorquer (mais on dit aussi « remorquage »), ainsi que le lien souple (câble) ou rigide (barre) qui transmet l'effort de traction entre le véhicule tracteur et celui qui est remorqué.

La semi-remorque est techniquement destinée à être attelée à un autre véhicule de telle manière qu'elle repose en partie sur celui-ci et qu'une partie appréciable de son poids et du poids de son chargement soit supportée par lui.

Une remorque peut être affectée à des tâches diverses et variées, comme porte conteneur, plateau fourgon, benne, bétaillère, citerne, tautliner, frigorifique pour le transport des denrées périssables et dans ce cas la remorque est munie d'un moteur avec un réservoir d'appoint, remorque à châssis extensible pour le transport de produits de grande longueur, remorque surbaissée.

On peut également adapter différentes machines sur une remorque, dans le cas de travaux spéciaux : grues, matériel militaire, véhicules de secours, d'intervention, ou véhicules affectés à des travaux spéciaux comme l'exploitation forestière, le réseau routier, l'entretien de réseaux de curage ou d'hydrocurage, véhicules miniers, éclairages cinématographiques, podiums pour spectacles.

Les types de remorques pouvant être tractées par une automobile, un véhicule utilitaire sport ou une camionnette sont :

• à bascule (ou à benne) : utilisée pour transporter des matériaux de construction en vrac (terre, sable, gravier, etc.), elle est munie d’un mécanisme qui permet de décharger sa cargaison en faisant basculer la caisse ;
• chariot de remorquage (ou porte-auto) : petite plateforme avec des roues sur laquelle on embarque les roues tractrices d'une automobile pour des transports sur de courtes ou de longues distances ;
• col de cygne : les attelages à col de cygne s'accouplent avec un harnachement à sellette situé dans la boîte d'une camionnette. Ces remorques, souvent de type à plateforme, permettent de transporter de l'équipement beaucoup plus lourd que les remorques à plateforme avec un attelage à boule conventionnel ;
• motoneige : ouvertes ou fermées, les remorques à motoneige sont équipées de rampes et ont souvent une forme fortement influencée par celle de leur cargaison ;
• bagagère (ou cargo) : transport de bagages, de cargaison diverese, elle est souvent utilisée pour les déménagements ;
• fermée : remorque dont la caisse est fermée permettant de garder sa cargaison à l'abri des intempéries ;
• utilitaire : transport de matériaux, de VTT, UTV et côte-à-côte, de petits équipements d'aménagement paysager, de déchets verts, etc. ;
• plateau (deck over en anglais) : comme les remorques plateformes, les remorques à plateau sont utilisées pour transporter des voitures, de petites excavatrices, et d'autres équipements. La plateforme de ce type de remorque est située au-dessus des roues, ce qui permet de transporter des charges plus larges ;
• plateforme : souvent utilisée pour transporter des voitures, de petites excavatrices, et d'autres équipements, les remorques plateformes sont parfois équipées de rampes utilisées pour le chargement de véhicules. D'autres fois, c'est la plateforme qui bascule pour le chargement ;
• porte-moto : transport de motos, quads.

L'espace de rangement sur un vélo est plus limité que dans une voiture, la remorque est alors souvent utile pour tous types de voyages ou de transport de matériel. On distingue plusieurs types de remorques pour vélo :

• charrette pour enfants : transport d'un ou deux enfants (jamais plus), obligatoirement avec un casque de vélo en France^[2] ;
• remorque monoroue pour voyages à vélo : transport de bagages et de matériel de cyclotourisme. La roue unique rend ces remorques vélo plus maniables ;
• remorque utilitaire : transport de courses, de cartons de déménagement, de matériel de travail, de marchandises. Le plus souvent à deux roues pour plus de stabilité ;
• caddie pour courses : transport de petites courses en ville. Remorque plus haute et donc moins stable.

Selon le type de remorque, le montage peut être différent et plus ou moins complexe. Il existe des montages sur l'axe de roue arrière ou sur la tige de selle.

Les remorques de manutention, également connues sous le nom de remorques industrielles, sont des équipements de transport conçus pour le déplacement efficace de charges lourdes dans un environnement industriel. Ces remorques sont utilisées dans différents secteurs tels que la logistique, la fabrication et l'entreposage, contribuant ainsi à optimiser les opérations de manutention de marchandises.

Les remorques peuvent être tractées par :

• un deux-roues (bicyclette, vélomoteur, etc.) : dans le cas d'un vélo, la remorque à vélo peut transporter des bagages, des animaux ou des enfants ;
• une automobile : remorque à bagages ou remorque aménagée pour le camping (voir caravane) fixée par un crochet d'attelage ;
• un camion : remorque routière ;
• un tracteur routier : semi-remorque ;
• un tracteur agricole : remorque agricole.

Ces véhicules attelés sont ainsi désignés différemment suivant leur assemblage^[3] :

• véhicule articulé : ensemble composé d'un véhicule tracteur et d'une semi-remorque ;
• train double : ensemble composé d'un véhicule articulé et d'une semi-remorque dont l'avant repose soit sur un avant-train, soit sur le train roulant arrière coulissant de la première semi-remorque qui tient alors lieu d'avant-train ;
• train routier : ensemble constitué d'un véhicule à moteur auquel est attelée une remorque ou une semi-remorque dont l'avant repose sur un avant-train.

• 
  Vélo et remorque enfant à Porquerolles.
• 
  Remorque agricole.
• 
  Remorque monoroue.
• 
  Remorque de déménagement à vélo.

• Remorque à une roue.
• Remorque à un essieu ou deux essieux couplés (bogie ou tandem).
• Remorque à deux essieux : la direction est fréquemment assurée par un simple pivot central (ou cheville ouvrière).
• Remorque à un essieu directeur et deux essieux couplés porteurs.

Dans le cas de remorques poids lourd, le nombre d'essieux est prépondérant, car il va conditionner le poids pouvant être porté par l'ensemble. Les remorques à trois essieux sont fréquentes dans le transport de marchandises en France.

La largeur maximale des remorques est réglementée par le code de la route^[4] :

• 2,60 m pour les remorques à parois épaisses conçues pour le transport de marchandises réfrigérées avec refroidissement ;
• 2,55 m pour les autres véhicules ou parties de véhicules ;
• 2,95 m pour les véhicules à traction animale dont la carrosserie ou les garde-boue ne surplombent pas les roues ;
• 2 m pour les motos, les tricycles et quadricycles à moteur et les cyclomoteurs à trois roues ;
• 1 m pour les cyclomoteurs à deux roues.

La longueur maximale des remorques est réglementée par le code de la route, ainsi que la longueur des véhicules attelés^[4] :

• remorque, non compris le dispositif d'attelage : 12 m ;
• semi-remorque, 12 m entre le pivot d'attelage et l'arrière de la semi-remorque, et 2,04 m entre l'axe du pivot d'attelage et un point quelconque de l'avant de la semi-remorque ;
• véhicule articulé : 16,5 m ;
• autobus ou autocar articulé : 18,75 m ;
• autobus articulé comportant plus d'une section articulée : 24,5 m ;
• train routier et train double : 18,75 m ;
• ensembles de véhicules ou de matériels de travaux publics : 22 m ;
• la longueur totale avec remorque des motos, tricycles et quadricycles à moteur ne peut pas excéder 4 m.

• Le poids total d'une remorque chargée, pour moto, tricycle ou quadricycle à moteur, ne peut pas excéder la moitié du poids à vide du véhicule tracteur^[5].