Renault Clio VI
modèle d'automobile (2026-)
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La Renault Clio VI est une citadine polyvalente du constructeur français Renault produite depuis 2025. Il s'agit de la sixième génération de Clio[2],[3],[4],[5]. Elle a été présentée dans sa déclinaison hybride le au Salon de l'automobile de Munich[6]. Elle est produite à Bursa en Turquie
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
| Renault Clio VI | ||||||||
 Renault Clio VI. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Renault
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| Années de production | 2025 - | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Bursa (Oyak-Renault) Novo Mesto
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence Hybride / Micro-Hybride |
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| Moteur(s) | 1,2 L H5F tCe MHEV 115 ch 1,2 L H5F MHEV ECO-G MHEV 120 ch 1,8 L H5P E-Tech Full Hybrid 160 ch |
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| Position du moteur | Transversal avant | |||||||
| Cylindrée | 1 199 à 1 798 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 115 à 160 ch DIN | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports, EDC 6 rapports, automatique multimode | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 155 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,3 à 10,1 s | |||||||
| Autonomie | Jusqu'à 1000 km | |||||||
| Consommation mixte | 3,9 à 5,1 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 89 à 116 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places | |||||||
| Plate-forme | CMF-B « high spec » | |||||||
| Châssis | Monocoque en acier embouti | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,30[1] | |||||||
| Freins | Avant : Disques ventilé
Arrière : Disque plein |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 116 mm | |||||||
| Largeur | 1 768 mm | |||||||
| Hauteur | 1 451 mm | |||||||
| Empattement | 2 591 mm | |||||||
| Volume du coffre | 309 à 391 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2025)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Clio VI a été commercialisée le dans les concessions françaises[7]. Il existe trois niveaux de finition : Evolution, Techno et Esprit Alpine[3].
Caractéristiques techniques
Motorisations
La Clio VI recevra les motorisations suivantes[8] :
- micro-hybride 12 V : 3-cylindres (code HR12), 1,2 litre, 115 ch, BMV6 ou EDC6 et micro-hybridation 12 V ;
- micro-hybride / GPL : 3-cylindres (ECO-G) 1,2 litre, 120 ch, EDC6 et micro-hybridation 12 V ;
- hybride : 4-cylindres (code HR18) 1,8 litre, 160 ch, BVA, hybridation avec moteur électrique radial de 67 ch pour 212 Nm.
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Finition
La Renault Clio VI a trois niveaux de finition : • Evolution, qui commence à 19 900 € en France avec TCe 115 • Techno, qui commence à 23 900 € en France avec TCe 115 • Esprit Alpine, qui commence à 27 600 € en France avec TCe 115
La finition Evolution a en équipement de série le régulateur de vitesse adaptatif, les enjoliveurs 16 pouces, le frein de parking assisté automatique avec Auto hold et l'écran de 10,1 pouces OpenR-Link, qui est équipé de série de 4 hauts parleurs.
La finition Techno a en équipement de série en plus des équipements de la finition Evolution la caméra de recul digitale, la climatisation automatique régulé, une sellerie textile 100 % recyclé et 6 hauts parleurs.
La finition Esprit Alpine a en équipement de série en plus des équipements de la finition Techno l'aide au parking avant, arrière et latérales, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent + centrage dans la voie, le siège conducteur et passager réglable en hauteur et des jantes alliage 18 pouces nommé « diamanté cosmique ».
