Robert Galan
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Robert Galan, né le , est un ancien pilote de chasse, pilote d'essai, pilote de ligne et expert aéronautique français[1].
Diplômé de l'école de l'air de Salon-de-Provence puis de l'école nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (ENSAE, dite Sup'Aéro) où Robert Galan obtient le diplôme d'ingénieur civil de l'aéronautique[2], il a professé à l'institut Mermoz et donné des conférences à Air Inter[3].
Durant de longues années, il travaille au Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge[4]. Dans les années 1960, il relate une faille dans la sécurité nucléaire connue de nombreux aviateurs où un ordre de « décollage de guerre » (DG) est activé avec le chargement de la bombe nucléaire AN-11 de 1 500 kilos[5]. Totalisant 18 000 heures de vol[6], il pilote 180 types d'aéronefs différents[2], dont le : Lockheed Constellation, différents modèles d'Airbus, Mirage G et Mirage 2000, DC-10 et différents Boeing dont le Boeing 747.
En tant qu'expert aéronautique[7],[8] auprès des tribunaux français[9], il est souvent consulté lors d'enquêtes concernant de nombreuses catastrophes aériennes[1],[10],[11] et a travaillé pour le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA)[12]. Depuis sa retraite, Robert Galan dispense des prestations telles qu'à la médiathèque dans le cadre des conférences de l'Académie de l'air et de l'espace à Toulouse en 2010[13], au centre de conférences internationales de Cluny (Saône-et-Loire) en 2011[14] ou à l'occasion du festival toulousain Des étoiles et des ailes de la Cité de l'espace en 2014[2].
