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Rolls-Royce RB.44 Tay
turboréacteur développé dans les années 1940
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Le Rolls-Royce RB.44 Tay était un turboréacteur britannique des années 1940, une version agrandie du Rolls-Royce Nene conçu à la demande du constructeur américain Pratt & Whitney[1]. Il ne fut jamais utilisé par un quelconque avion britannique, mais son concept fut construit sous licence aux États-Unis sous la désignation de J48, et fut construit par Hispano-Suiza sous la désignation de « Verdon »[2],[3].
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Constructeur
Rolls-Royce Limited
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Rolls-Royce LimitedPremier vol
dans les années 1950
Utilisation
• Dassault Mystère IV
Type
Turboréacteur
Rolls-Royce RB.44 Tay
(caract. Hispano-Suiza Verdon 350)
(caract. Hispano-Suiza Verdon 350)
Un Hispano-Suiza Verdon, qui équipait le Dassault Mystere IV, exposé aux Ailes Anciennes Toulouse.
| Constructeur |
Rolls-Royce Limited |
|---|---|
| Premier vol | dans les années 1950 |
| Utilisation | • Dassault Mystère IV |
| Type | Turboréacteur |
|---|---|
| Longueur | 2 621 mm |
| Diamètre | 1 270 mm |
| Masse | 935 kg |
| Compresseur | Centrifuge à deux faces |
|---|---|
| Chambre de combustion | 9 tubes à flamme séparés |
| Turbine | Axiale à 1 étage |
| Poussée maximale à sec | à 12 000 tr/min : 34 kN |
|---|---|
| Taux de compression | 4,9 : 1 |
| Débit d'air | 60 kg/s |
| Rapport poussée/poids | 3,71 |
Deux exemplaires de début de production du Tay furent évalués en 1950 par le Royal Aircraft Establishment (RAE) a Farnborough Airfield (en), Hampshire, à bord d'un Vickers Viscount spécialement modifié.
Versions
- RB.44 Tay : Moteurs de développement de Rolls-Royce uniquement, aucune production ;
- Hispano-Suiza Verdon : Le Tay construit et développé sous licence en France ;
- Pratt & Whitney J48 : Le Tay construit et développé sous licence aux États-Unis.
Applications
- Rolls-Royce RB.44 Tay : Vickers 663 Tay Viscount ;
- Hispano-Suiza Verdon : Dassault Mystère IV ;
- Pratt & Whitney J48 : Grumman F9F-5 Panther, Grumman F9F-6/-8 Cougar, Lockheed F-94C Starfire et North American YF-93.
