Romain Favre

Romain Favre fait ses débuts en karting en 2013 sur le circuit de karting de Rumilly (74). Il gravit les échelons du karting en participant à de nombreuses courses nationales^[2] et internationales, avant de se tourner complètement vers la course automobile à mi-saison 2021.

En 2022, il participe au championnat Mitjet International avec l'équipe française VPS Racing, notamment fondée par Matthieu Vaxivière. Il devient champion Mitjet à l'âge de 17 ans^[3],[4].

Le jeune Français poursuit son ascension dans le sport automobile en participant, pour sa deuxième saison en 2023, à l'Alpine Elf Cup Series (anciennement Alpine Elf Europa Cup)^[5]. Cette année-là, il remporte une victoire à Spa-Francorchamps^[6] et monte à quatre reprises sur le podium au cours de la saison, notamment à Nogaro, Spa et Dijon.

En 2024, Favre décide de se tourner vers l'endurance. Il participe alors à la Ligier European Series au sein de l'équipe polonaise Inter Europol Competition^[7]. Il monte à plusieurs reprises sur les podiums européens^[8].

En 2025, Romain Favre se tourne vers le championnat Michelin Le Mans Cup au sein de l'équipe Forestier Racing by VPS, au volant d'une Ligier JSP325 partagée avec Louis Rousset^[9],[10]. La saison débute à Barcelone, où le duo signe le quatrième temps des essais officiels. Parti douzième en course, Favre et Rousset progressent régulièrement dans le peloton pour terminer sur la troisième place du podium^[11]. La seconde manche sur le Circuit Paul Ricard est marquée par un contretemps mécanique dès le départ, nécessitant un long passage aux stands et reléguant l’équipage à plus d’un tour du leader.

L'épreuve Road to Le Mans, disputée sur le circuit des 24 Heures marque la mi-saison^[12]. Lors de la première course, Favre occupe les avant-postes avant qu’un incident dans la voie des stands avec une voiture GT3 ne le fasse reculer à la cinquième place. La seconde course est perturbée dès le départ par une pénalité pour Rousset après une incompréhension avec un concurrent au premier virage. Dans une course ponctuée de plusieurs incidents et neutralisations, l’équipage ne termine pas dans le top 10.

Après la pause estivale, les concurrents se retrouvent sur le circuit de Spa-Francorchamps. Qualifié cinquième lors de la seule séance de qualification sous la pluie de la saison, dans un contexte où les châssis Duqueine se sont montrés performants, Favre et Rousset maintiennent un rythme constant malgré les interruptions dues à la voiture de sécurité, pour terminer quatrième. Quelques semaines plus tard, à Silverstone, ils signent de nouveau le cinquième temps en qualification et gagnent progressivement des positions dans une course disputée jusqu’au dernier tour. L’équipage franchit la ligne en deuxième position^[13], à seulement 0,114 seconde du vainqueur, enregistrant le meilleur résultat d’une Ligier sur cette épreuve et l’arrivée la plus serrée de l’histoire du championnat Le Mans Cup.

La saison se conclut à Portimão en Algarve^[14]. Partis neuvièmes sur la grille, Favre et Rousset réalisent une course régulière et sans incident notable, progressant de manière constante pour terminer deuxième. Ce résultat permet à l’équipage de décrocher la troisième place au classement général, à un point du deuxième^[15].