Route 2 (Alberta)

La route 2 débute à la frontière canado-américaine comme prolongement de la US 89 à Carway. La route se dirige vers le nord dans les contreforts des Rocheuses et forme un bref multiplex avec la route 501, avant de traverser la ville de Cardston. Au nord de la ville, la route entre dans la Réserve Blood No. 148 et forme un multiplex avec la route 5. À la fin du multiplex, la route 2 continue vers le nord pour former un multiplex avec la route 505. Elle continue ensuite vers le nord en direction de Fort Macleod.

Moins d'un kilomètre avant de rencontrer la route 3 au sud-est de Fort Macleod, la route 2 devient une route à chaussées divisées. Elle rencontre la route 3 et les deux routes traversent ensemble Fort Macleod, avant de se séparer à l'ouest de la ville. La route 2 bifurque vers le nord et traverse la rivière Oldman comme route à chaussées séparées. Elle continue son trajet vers le nord en traversant Granum, Claresholm et Nanton.

Au nord de Nanton, la route continue de parcourir le Comté de Foothills jusqu'à un échangeur majeur avec la route 23 et la route 2A à High River. Après cette jonction, la route poursuit vers le nord-ouest jusqu'au nord d'Okotoks, où la route 2A rejoint la route 2 jusqu'au sud de Calgary.

Depuis sa séparation de la route 2A, la route 2 est une autoroute majeure de 46 km (29 mi) nommée la Deerfoot Trail qui traverse la rivière Bow avant d'entrer dans les limites de Calgary. Dans la ville, elle traverse la rivière à deux reprises. Elle rencontre d'abord la route 201, la route de ceinture autour de la ville. Elle continue vers le nord et le nord-ouest, traverse la rivière Bow une première fois et la longe, sur sa rive ouest. Elle croise la route 8 (Glenmore Trail), traverse à nouveau la rivière Bow, croise Memorial Drive (donnant accès au centre-ville de Calgary) et la route 1 (16 Avenue NE). Elle continue ensuite vers le nord et longe les limites de l'Aéroport international de Calgary et croise à nouveau la route 201 (Stoney Trail) aux limites nord de la ville. La désignation de Deerfoot Trail prend fin et la route continue vers le nord dans le Comté de Rocky View.

La route 2 quitte la ville de Calgary par le nord en autoroute longue de 261 km (162 mi) nommée la Queen Elizabeth II Highway, un nom qu'elle garde jusqu'aux limites sud d'Edmonton. Elle longe le centre commercial CrossIron Mills et traverse la ville d'Airdrie quelques kilomètres plus loin. Au nord d'Airdrie, la route croise la route 72 avant de contourner Crossfield et d'entrer dans le Comté de Mountain View, continuant vers le nord en croisant les routes 581 et 582. La route croise ensuite la route 27 près d'Olds, environ à mi-chemin entre Calgary et Red Deer. La route entre ensuite dans le Comté de Red Deer et passe par Bowden, Innisfail et Penhold avant d'atteindre la ville de Red Deer. La route passe au sud et à l'ouest de la ville afin de la contourner.

À l'ouest de Red Deer, la route traverse la rivière Red Deer et rencontre la route 11 et la route 11A. Elle traverse ensuite la rivière Blindman et entre dans le Comté de Lacombe. Elle passe par Blackfalds et Lacombe, où elle rencontre la route 12.

Au nord de Lacombe, la route 2 rencontre la route 2A et celles-ci forment un multiplex sur une courte distance. Peu après la fin du multiplex, la route 2 croise la route 53 près de Ponoka et poursuit son trajet vers le nord dans une zone constituée de collines dans le Comté de Ponoka. Elle entre ensuite dans le Comté de Wetaskiwin. Près du Lac Bearhills, elle rencontre la route 13, puis la route 616, au nord de laquelle elle entre dans le Comté de Leduc. Elle poursuit jusqu'à la ville de Leduc.

Après être entrée dans les limites de la ville de Leduc, la route 2 rencontre la route 2A, laquelle prend fin à cet endroit. La route 2 continue vers le nord et croise la route 39 et s'élargit à six voies. Elle bifurque légèrement vers le nord-est et passe à l'est de l'Aéroport international d'Edmonton, à 13 km (8,1 mi) au sud de la ville. La route croise ensuite la route 19 / route 625 et continue vers le nord-est. En croisant la 41 Avenue SW, elle entre dans les limites d'Edmonton. C'est également à cet endroit que la désignation de Queen Elizabeth II Highway prend fin.

Le Pont Quesnell, construit en 1968, permet à la route de traverser la Rivière Saskatchewan Nord dans le centre d'Edmonton.

Vue vers l'est à Morinville; la route 2 passe à l'ouest de la ville.

Cinq routes différentes sont empruntées par la route 2 dans les villes d'Edmonton et de Saint-Albert. Au sud d'Edmonton, la route s'élargit à cinq voies par direction. Après avoir croisé la route 216 et 23 Avenue NW, les voies se séparent et la chaussé nord devient Gateway Boulevard alors que la chaussée sud devient Calgary Trail. La route rencontre alors la route 14, laquelle prend fin, et la route 2 poursuit le trajet de celle-ci vers l'ouest sur Whitemud Drive.

Whitemud Drive traverse Whitemud Creek avant de bifurquer vers le nord jusqu'à ce qu'elle atteigne la Rivière Saskatchewan Nord. La route traverse la rivière sur le Pont Quesnell et reprend la direction ouest. La route atteint la route 216 (Anthony Henday Drive) et la rejoint vers le nord. Elle passe à l'ouest du West Edmonton Mall et les routes parcourent ensemble une distance de 6,70 km (4,00 mi) jusqu'à la route 16 (Yellowhead Trail). À la jonction avec cette dernière, la route 2 quitte le tracé de la route 216 et rejoint la route 16 vers l'est. C'est à l'échangeur avec St. Albert Trail que les routes se séparent et que la route 2 prend la direction du nord-ouest. Elle rencontre à nouveau la route 216 (Anthony Henday Drive) et quitte les limites d'Edmonton pour entrer à Saint-Albert. La route compte six voies et constitue l'artère principale de la ville. Elle traverse la rivière Sturgeon avant de quitter la ville par le nord et d'entrer dans le Comté de Sturgeon. Elle devient une voie rapide comportant quelques échangeurs et des intersections à niveau. Elle croise la route 37 au nord de Saint-Albert et la route 642 à Morinville, ville qu'elle contourne.

La route 2 devient une route plus rurale comptant deux voies juste après avoir passé par Morinville. Elle se dirige vers le nord dans le Comté de Westlock et rencontre la route 18 près de Clyde. Les routes forment un court multiplex vers l'est, jusqu'à Clyde, avant de se séparer et que la route 2 reprenne son alignement vers le nord. Elle atteint des zones davantage boisées alors qu'elle prend la direction nord-est. Elle ne croise pas de ville avant d'atteindre Athabasca. La route traverse cette dernière en empruntant 50 Street vers la vallée de la rivière Athabasca. À l'intersection avec la route 55, elle bifurque vers l'ouest et longe la rivière. Depuis cet endroit, jusqu'à la jonction avec la route 49, plus de 200 km (120 mi) à l'ouest, la route 2 est désignée comme la Northern Woods and Water Route.

À l'ouest d'Athabasca, la route bifurque vers le nord et passe à l'est du Lac Baptiste. La route suit ensuite la rive ouest de la rivière Athabasca sur environ 35 km (22 mi) avant de bifurquer vers l'ouest au Lac Lawrence en direction de la communauté de Hondo. Là, elle croise le terminus nord de la route 44 avant de traverser la rivière et de continuer son trajet vers le nord-ouest sur 50 km (31 mi) jusqu'au terminus sud de la route 88 à Slave Lake. À Slave Lake, la route traverse la ville avant de longer la rive sud du Petit Lac des Esclaves. Elle croise le terminus nord de la route 33 près de Kinuso et passe par Driftpile. Elle se dirige alors vers l'ouest jusqu'à High Prairie, à la limite ouest du lac.

Quatorze kilomètres (8,70 mi) à l'ouest de High Prairie, la route bifurque vers le nord jusqu'à McLennan, en passant près du Lac Winagami. Elle passe au sud du Lac Kimiwan jusqu'à la jonction avec la route 49, à l'ouest. Là, elle bifurque vers le nord jusqu'à Nampa et Rivière-la-Paix, où elle traverse la rivière du même nom et bifurque vers l'ouest.

À Rivière-la-Paix, la route compte deux échangeurs, avec la route 744, à l'est de la rivière, et avec la route 684, à l'ouest de la rivière. Elle se poursuit vers l'ouest jusqu'à la jonction avec la route 35, la Mackenzie Highway. Là, elle bifurque vers le sud jusqu'à Grimshaw. Elle traverse la ville comme 51 Street et la quitte avant de tourner vers l'ouest peu après. Elle se dirige ensuite vers le sud et le sud-ouest jusqu'à Fairview. Au sud-ouest de cette ville, la route 2 traverse à nouveau la rivière de la Paix sur le Pont Dunvegan, un pont suspendu de plus de 700 mètres (2 300 pi) de long.

La route continue ensuite vers le sud pour 20 km (12 mi) jusqu'à Rycroft, où elle rencontre la route 49. La route 2 continue vers le sud jusqu'à la jonction avec la route 59 où elle devient une voie rapide à chaussées divisées. Elle traverse Sexsmith et continue vers le sud jusqu'à la jonction avec la route 43 au nord de Grande Prairie, son terminus nord de 1998 à 2019. Avant 1998, la route 2 suivait la route 43 jusqu'en Colombie-Britannique, où elle devenait la route 2 jusqu'à Dawson Creek. En 2019, lorsque la route 43 a été déplacée vers le nord sur une voie de contournement de Grande Prairie, la route 2 a été prolongée de 2,40 km (1,50 mi) vers le sud jusqu'à Grande Prairie le long de son ancien tracé. À Grande Prairie, elle devient 100 Street.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Alberta Highway 2 » (voir la liste des auteurs).

v · m Routes provinciales de l'Alberta
Voies rapides	1 2 3 4 15 16 43 63 201 (Stoney Trail) 216 (Anthony Henday Drive) 16e Avenue N Crowchild Trail Deerfoot Trail Glenmore Trail Groat Road Macleod Trail Memorial Drive Sherwood Park Freeway Wayne Gretzky Drive Whitemud Drive Yellowhead Trail
Routes nommées	Anthony Henday Drive Banff-Windermere Highway Route bicentenaire Route Bighorn Promenade de la Vallée-de-la-Bow Bow Valley Trail Buffalo Trail Cowboy Trail Route Crowsnest Route David Thompson Devonian Way Dinosaur Trail Route Forestry Trunk Grizzly Trail Hoo Doo Trail Promenade des Glaciers Route du Mackenzie Route Northern Woods and Water Route Parkland Poundmaker Trail Route Queen Elizabeth II Red Coat Trail Sherwood Park Freeway Stoney Trail Route transcanadienne Route Veterans Memorial Route Yellowhead
Série 1-216	1 1A 1X 2 2A 3 3A 4 5 6 7 8 9 10 10X 11 11A 12 12A 13 13A 14 15 16 16A 17 18 19 20 20A 21 22 22X 23 24 25 26 27 28 28A 29 31 32 33 35 36 37 38 39 40 41 41A 42 43 44 45 47 49 50 52 53 54 55 56 58 59 60 61 62 63 64 64A 66 68 72 88 93 93A 100 201 216 Ancienne 1B 14X 16X 21A 30 34 46 48 51 57 67 69
500-986	500/600 (sud-nord) 500 501 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 537 539 540 541 542 543 544 545 546 547 549 550 552 555 556 505 560 561 562 563 564 566 567 569 570 573 574 575 576 577 579 580 581 582 583 584 585 586 587 589 590 591 592 593 594 595 597 598 599 600 601 602 603 604 605 607 608 609 610 611 613 614 616 617 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 633 640 641 642 643 644 645 646 647 651 652 654 655 656 657 658 659 660 661 663 665 666 667 668 669 670 671 672 674 676 677 679 680 681 682 683 684 685 686 688 689 690 691 692 695 697 700/800 (ouest-est) 717 719 721 722 723 724 725 726 727 729 730 731 732 733 734 735 736 737 739 740 741 742 743 744 747 748 749 750 751 752 753 754 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 769 770 771 772 774 775 776 777 778 779 780 781 783 785 786 791 792 795 797 799 800 801 803 804 805 806 808 810 811 812 813 814 815 816 817 820 821 822 824 825 827 829 830 831 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 864 866 867 869 870 872 873 875 876 877 879 880 881 882 883 884 885 886 887 889 892 893 894 895 897 899 900 901 921 947 986

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