Rover 400
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La Rover 400 est une gamme d'automobile compacte fabriquée par l'ancien constructeur anglais Rover de 1990 à 1999 dans l'usine de Longbridge. Elle sera lancée en 1990 (R8) puis en 1995 (HH-R). Elles sont remplacées en 1999 par la Rover 45. Elle était produite en collaboration avec Honda car la première génération était produite sur la base de la Concerto et la seconde génération sur celle de la Domani.
Fin de carrière
La 400 de Rover, se décline en deux générations. Elle ne succède à aucun véhicule et sera remplacée par la 45.
La 400 ayant du mal à se faire une place dans le segment très disputé des compactes en Europe, et sa carrosserie trois volumes étant, dans ce type de gabarit, de moins en moins adaptée à la demande, la direction prend, dès 1998, la décision de la remplacer. Des séries limitées "Marine" ou encore "Héritage" font, alors, leur apparition.
La Rover 400 termine sa carrière en . Elle est alors sensiblement modifiée et prend l'appellation de Rover 45. La Rover 200 change également de nom lors de son restylage et devient Rover 25.
Résumé de la 400
- Avril 1990 : lancement et commercialisation du modèle berline Type R8 ;
- 1993 : lancement de la phase 2 (Type R8) ;
- 1995 : arrêt du Type R8. Lancement et commercialisation du Type HH-R ;
- 1997 : lancement de la phase 2 (Type HH-R) ;
- : arrêt définitif du Type HH-R et de la Série 400.
| Générations | Production | Dérivés de chez Rover | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| 400 R8 (1990 - 1995) | Montego | ||
| 400 HH-R (1995 - 1999) | 469 885[1] | Aucun |
1re génération - 400 R8 (1990 - 1995)
| Rover 400 (Type R8) | ||||||||
.jpg) Rover 400 (Type R8) Phase 1 | ||||||||
| Appelé aussi | Rover 414, 418, ... | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} Rover
|
|||||||
| Années de production | 1990 - 1995 | |||||||
| Classe | Compacte | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et diesel | |||||||
| Moteur(s) | L4 | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 020 à 1 160 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline tricorps, break | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 365 mm | |||||||
| Largeur | 1 940 mm | |||||||
| Hauteur | 1 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier  |
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La Rover 400 Type R8 a été produite de 1990 à 1995 et recevra un restylage entre 1992 et 1993. Elle a été remplacée par la Rover 400 (HH-R).
Phase 1
Elle fut produite de 1990 à 1992.
Phase 2
Elle fut produite de 1993 à 1995. Les modifications esthétiques concernent principalement la calandre, avec l'adoption d'une calandre type Rover 200, ainsi que le remplacement des bandes de plastique couvrant le bas des portières par de simples baguettes. De même, les pare-chocs sont désormais peints couleur carrosserie.
Les différentes carrosseries
- Berline
- Break
Versions spécifiques
Motorisations
- 414 : 1.4 série K Rover 14K2D / 14K4C / 14K4D / 14K4F
- 416 : 1.6 Honda D16A6 / D16A7 / D16Z2 / D16A8 / D16A9 D16Z4
- 418TD : 1.8 TD PSA XUD7TE
- 418D : 1.9 D PSA XUD9A
- 420 atmo : 2.0 série T Rover T16
- 420 turbo : 2.0 série T Turbo Rover T16 Turbo
