Rover 800
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La Rover 800 est une gamme d'automobile routière fabriquée par l'ancien constructeur automobile britannique Rover de 1986 à 1999. Elle est lancée en 1986 (XX) puis en 1992 (R17). Elles sont remplacées en 1999 par la Rover 75. Elles sont produites en collaboration avec Honda sur la base de la Legend. Les 800 seront produite dans l'Usine d'Oxford, aux côtés de la Rover 600, à 317 306 exemplaires.
Résumé de la 800
La 800 de Rover se décline en deux générations. Elle succède à la SD1 et sera remplacée par la 75, étudiée sous l'égide de BMW.
La Rover 800 fit partie des voitures les moins sûres de son temps. Elle n'obtint qu'une étoile à l'EuroNCAP, la faute à un fort déplacement du volant ainsi qu'au très fort recul des pédales[réf. nécessaire].
- 1986 : lancement et commercialisation du modèle berline Type XX ;
- 1987 : lancement et commercialisation de la carrosserie hatchback et des versions Vitesse et Sterling ;
- 1989 : lancement de la phase II (Type XX) ;
- 1991 : arrêt définitif de la version sterling ;
- 1992 : arrêt du Type XX. Lancement et commercialisation du Type R17 ;
- 1996 : lancement de la phase II (Type R17) ;
- : arrêt définitif du Type R17 et de la Série 800.
| Générations | Production | Dérivés de chez Rover | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| 800 XX (1986 - 1992) | Aucun | Citroën CX ; Ford Scorpio MK I ; Lancia Thema ; Opel Omega A et Senator B ; Peugeot 605 ; Renault 25 | |
| 800 R17 (1992 - 1999) | Aucun | Citroën XM ; Ford Scorpio MK II ; Lancia Kappa ; Opel Omega B ; Peugeot 605 ; Renault Safrane |
1re génération - 800 XX (1986 - 1992)
| Rover 800 (Type XX) | ||||||||
.jpg) Rover 800 (Type XX) Phase I | ||||||||
| Appelé aussi | Rover 820, 825i, 827 Vitesse... | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} Rover
|
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| Années de production | 1986 - 1992 Phase 1 : 1986 - 1988 Phase 2 : 1989 - 1992 |
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| Classe | Routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 4-cylindres en ligne ou V6 | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline tricorps, Hatchback | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 882 mm | |||||||
| Largeur | 1 965 mm | |||||||
| Hauteur | 1 363 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier  |
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La Rover 800 Type XX est co-développée avec Honda, sur la base de la Honda Legend de 1ère génération. Elle est produite de 1986 à 1992 et reçoit un restylage en 1988. Elle est remplacée par la Rover 800 (R17).
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Phase 1
Elle est produite de 1986 à 1988.
Phase 2
Elle fut produite de 1989 à 1992. Les modifications seront mineures.
Les différentes carrosseries
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- Berline : carrosserie standard de la gamme ;
- Hatchback : déclinaison tricorps à hayon, commercialisée à partir de 1987.
Versions spécifiques
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- Sterling : modèle luxueux (avec moteur Honda C25A puis C27A après 1988) ; sortit de 1987 à 1991 ;
- Vitesse : modèle sportif (avec moteur Honda C27A)[1] en version hatchback uniquement.
Motorisations
- 820 : 2.0 série M Rover 20HD / 20HD-M16 (atmo et turbo, version turbo non disponible en France)
- 820 : 2.0 série O Rover M8
- 825 V6 : 2.5 Honda C25A1 / C25A2 (de 1986 à 1988)
- 825D : 2.5 TD VM VM97A
- 827 V6 : 2.7 Honda C27A1 / C27A2 (de 1988 à 1992)
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