Rue Bichat (Lyon)

File:Plan_de_la_ville_de_Lyon_et_ses_environs_1834.jpg

Plan de 1834. Le Nord est à droite. La rue Bichat n’est pas nommée mais apparaît de haut en bas au centre de l’image, allant du quai Rambaud jusqu’au champ de Mars au niveau du début du mot « Rambaud ». Elle passe à gauche de l’usine de plâtre qui est indiquée. La gare de marchandise, mise en service en 1832, ne figure cependant pas sur cette carte.

File:Exposition Universelle de Lyon 1872, nouveau plan illustré de la ville de Lyon.jpg

Plan de 1872 montrant la rue Bichat, la Gare des marchandises, les voies de chemin de fer et un bâtiment de la douane. Après les voies, la place de l’Hippodrome a remplacé le champ de Mars.

File:Lyon monumental, 1894.jpg

Plan de 1894 montrant la rue Bichat entre la Saône et la voie de chemin de fer. L’église Sainte-Blandine, construite entre 1863 et 1888 est bien visible, ainsi que l’Arsenal.

File:Plan Lyon Baedeker Southern France 1914.jpg

Plan de 1914 avec le Nord en haut, montrant la rue Bichat, l’Arsenal, la Gare des marchandises et la rue d’Alger, devenue rue Claudius-Collonge en 1968.

Carte actuelle montrant la rue Bichat.

Le chantier du quartier Perrache amène à l’ouverture de la rue à la période où meurt Xavier Bichat, qui avait étudié la médecine à Lyon, auprès notamment de Marc-Antoine Petit. Entre 1826 et 1843, le segment nord à l’ouest de la rue, entre le quai Rambaud et la rue Claudius-Collonge, accueille l’usine de plâtre Guiraudet^[1]. Elle est remplacée par des fonderies avant d’être rachetée par l’État pour agrandir l’Arsenal, qui se développe jusqu’en 1940. Les locaux sont ensuite repris par la Gendarmerie et par la Police nationale, puis par les Transports en commun lyonnais qui transforment le lot en un dépôt de bus sur trois étages.

Côté sud de la rue, l’Arsenal se développe jusqu’en 1980 où il est incendié avant d’être démoli en 1983. En 1985, il est remplacé par une caserne de la Gendarmerie qui est dédiée au général Guy Delfosse.

La rue Bichat passe au nord de la gare de marchandises Lyon Perrache 2 entre 1832 et le début des années 2010, où elle est remplacée par des immeubles d’habitation.

En 1932, le tronçon entre la voie de chemin de fer et le cours Charlemagne est associé à la rue Bichat, et non plus à la rue Marc-Antoine-Petit.

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  Vue de la Saône depuis le quai Rambaud au niveau de la rue Bichat.
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  Début de la rue, au niveau du quai Rambaud.
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  Vue vers l’est depuis le croisement avec la rue Claudius Collonge.
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  Vue vers l’est depuis le croisement avec la rue Denuzière.
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  Vue vers l’est depuis le croisement avec la rue Gilibert.
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  Vue vers l’est depuis le croisement avec la rue Seguin.

• Louis Maynard, Histoires, légendes et anecdotes à propos des rues de Lyon : avec indication de ce qu'on peut y remarquer en les parcourant, Jean Honoré, coll. « Les classiques lyonnais » (n^o 2), 1980 (1^re éd. 1922, la préface et l'un des index sont propres à l'édition de 1980) (BNF 34677542), p. 52

• Maurice Vanario et Henri Hours (dir.), Les rues de Lyon à travers les siècles : XIVe au XXe siècle, Éditions lyonnaises d'art et d'histoire, 1990 (ISBN 2-905230-35-9 (édité erroné), BNF 35174230), p. 35

• Adolphe Vachet, À travers les rues de Lyon, Bernoux, Cumin et Masson, 1902, réimpression à la demande de la BNF, p. 75

• Alain Dreyfus, Secrets des rues de Lyon, Poutan, 2021 (ISBN 978-2-37553-046-7), p. 66

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