Ruston (motoriste)
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant une entreprise.
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
| Ruston | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Forme juridique | Limited company |
| Siège social | Lincoln |
| Activité | Construction automobile, Fabrication de moteurs et de turbines, à l'exception des moteurs d'avions, de véhicules automobiles et de motocycles (d)[1] et machinery industry and plant construction (d)[2] |
| Produits | Moteur Diesel |
| Société mère | English Electric[3] |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Ruston est une entreprise britannique de construction de moteurs Diesel de Lincoln, en Angleterre. Ses origines remontent à 1840. Elle a longtemps été réputée pour ses motrices diesel et ses pelles mécaniques à vapeur, mais a également produit pour le marché automobile et celui des turbines à gaz.
Ruston fait partie du groupe MAN B&W Diesel AG de même que Mirrlees Blackstone, Paxman et le français SEMT Pielstick.
La compagnie s'appela d'abord Proctor and Burton (1840) : c'était alors un bureau d'études travaillant pour les manufactures. Avec l'arrivée de Joseph Ruston, elle prit le nom de Ruston, Proctor and Company en 1857, et devint une SARL en 1899. À partir de 1866 elle produisit des locomotives-tender à expansion multiple, dont l'une fut présentée à l'Exposition universelle de 1867. En 1868, la compagnie assembla cinq locomotives type Bourbonnais conçues par Samuel W. Johnson pour le Great Eastern Railway. Trois de ces machines furent converties en grues motorisées, et les deux dernières sont demeurées en service jusqu'en 1952. Ruston en fournira au total seize en Argentine et d'autres pour le Manchester Ship Canal.
