Réseau de bus de Seine Grand Orly

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Le réseau de bus de Seine Grand Orly est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par le groupe Keolis à travers la société Keolis Ouest Val-de-Marne depuis le . L'exploitant du réseau est aussi celui de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France.


Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France, les transports en commun, l’Essonne et le Val-de-Marne.

SituationÎle-de-France
TypeAutobus
Entrée en service
Lignes5
Faits en bref Situation, Type ...
IDF Mobilités - Seine Grand Orly
Image illustrative de l’article Réseau de bus de Seine Grand Orly
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.
Image illustrative de l’article Réseau de bus de Seine Grand Orly
Un Heuliez GX 137 sur la ligne 482.
Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 5
Véhicules 68, dont 44 au Centre Opérationnel Bus (COB) de Villeneuve-le-Roi, et 24 à Orly - Voie de Bouvray (en y comptant les 22 rames du T9)
Autorité organisatrice Île-de-France Mobilités
Exploitant Keolis, via sa filiale Keolis Ouest Val-de-Marne
Site Internet Site officiel
Lignes du réseau 282 480 482 483 Licorne
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
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Il se compose de cinq lignes qui desservent principalement le bassin de vie de Grand-Orly Seine Bièvre.

Histoire

Développement du réseau

En , Île-de-France Mobilités a publié un avis de concession comprenant le réseau de bus Bord de l'Eau et la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, en appelant les candidats potentiels à se manifester[1]. À terme, quatre potentielles entreprises exploitantes ont été qualifiées par l'autorité organisatrice pour concourir, s'agissant de RATP Dev, Keolis, Transdev et Moventia (ca)[N 1],[2].

Première ouverture à la concurrence

En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Bord de l'eau est devenu Seine Grand Orly le , correspondant à la délégation de service public numéro 22 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Keolis Seine Val-de-Marne pour une durée de cinq ans et demi. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Ouest Val-de-Marne, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [3],[4]. Au moment de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 2, 3, 8, 9, 10 et Licorne.

Mise en service de la ligne T9

Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, les cinq lignes du réseau de bus de Seine Grand Orly sont réorganisés le . La ligne 2 est renumérotée 482, la ligne 3 devient la ligne 483, la ligne 8 devient la ligne 480 et la ligne 9 est renumérotée 282. La ligne 482 étend sa desserte de manière ponctuelle au nord jusqu'au centre commercial Belle Épine via la gare du Pont de Rungis. La ligne 10, reliant la gare de Juvisy à Athis Plaine Basse, est supprimée au profit d'une récupération partielle de la desserte par la ligne Express 191.100[5],[6],[7] :

Arrivée de la ligne 14

Le , l'arrêt Pont de Rungis de la ligne 482 est renommé Gare de Thiais Orly. La ligne 482 reprend également l'arrêt Pont de Rungis de la ligne 191-100 qui est déplacé à la route de Fontainebleau. L'arrêt Clémenceau de la ligne 282 est également supprimée[8].

Modifications du 4 mai 2026

À partir du , la ligne 480 est prolongée de la gare de Villeneuve-Saint-Georges jusqu'à Limeil-Brévannes, en correspondance avec le Câble C1 aux stations Villa Nova et La Végétale tandis que la ligne 482 abandonne son terminus à la place Jeanne d'Arc pour être prolongée jusqu'à la gare de Villeneuve le Roi tout en desservant la zone d'activité de la Carelle. Par ailleurs, toutes les courses limités à Mairie d'Orly de la ligne 482 sont prolongées à la Belle Épine afin d'assurer une meilleure correspondance avec la ligne 14 à Thiais — Orly[9].

Seconde ouverture à la concurrence

A partir du , le réseau marquera une nouvelle étape avec l'intégration des lignes de bus 25, 27, 47, 62, 83, 89, 91, 125, 132, 162, 172, 180, 182, 323, 325 et 380 ainsi que des lignes Noctilien N14, N15, N21, N22, N23, N24 et N31, toutes actuellement exploités par la RATP[10]. Keolis continuera d'exploiter ce réseau, à travers la délégation de service public numéro 47 établie par Île-de-France Mobilités et changeant de nom pour devenir Seine Orly[11]. Une nouvelle ligne devrait être créée à moyen terme portant le numéro 386. Il est également prévu l'exploitation du Tzen 5 dans ce même réseau[12].

Lignes du réseau

Lignes à chiffres

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
Ligne Caractéristiques
282 Vitry-sur-Seine - Centre Commercial - Pont de Vitry ⥋ Thiais - E. Levasseur
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
9,65 km		 Durée
30-45 min		 Nb. d’arrêts
20		 Matériel
GX 137
GX 137 L		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
Villeneuve-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 35 à 19 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

480 Aéroport Orly 1-2-3 ⥋ Limeil-Brévannes - La Végétale
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
20,45 km		 Durée
45-55 min		 Nb. d’arrêts
26		 Matériel
GX 127
GX 137
7900 H		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O		 Voy. / an
—		 Dépôt
Villeneuve-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au dimanche de 5 h 25 à 22 h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

482 Thiais - Belle Épine Sud / Mairie d'Orly - Place François Mitterrand ⥋ Gare de Villeneuve-le-Roi - Côté Seine
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
—		 Durée
50-60
35-40 min		 Nb. d’arrêts
31
22		 Matériel
Citaro Facelift
GX 137		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O		 Voy. / an
—		 Dépôt
Villeneuve-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3 et 4.
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 55 à 22 h 45 environ et les dimanches & fêtes de 7 h 50 à 20 h 30 environ.
  • Particularités : Elle est prolongée de Mairie d'Orly - Place François Mitterrand à Belle Epine Sud du lundi au vendredi entre 9 h 20 et 20 h 45, les samedis de 9 h 33 à 20 h 10 ainsi que les dimanches & fêtes de 10 h 25 à 19 h 30[13].
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

483
Accessible aux personnes à mobilité réduite		 Gare de Choisy-le-Roi RER ⥋ Gare de Villeneuve-Saint-Georges RER
Gare de Choisy-le-Roi RER ⥋ Athis-Mons - Saint-Charles (desserte à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
[14] / —		 Longueur
16,95 km		 Durée
25-40 min		 Nb. d’arrêts
36		 Matériel
GX 337
Citaro Facelift		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O		 Voy. / an
—		 Dépôt
Villeneuve-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
    • Tronçon commun aux deux dessertes : La Source (vers Villeneuve-Saint-Georges et Saint-Charles), Gare d'Orly-Ville (vers Villeneuve-Saint-Georges et Saint-Charles), Place Colonel A. Beltrame (vers Choisy-le-Roi) ;
    • Desserte principale : Paul Painlevé (vers Villeneuve-Saint-Georges), Brossolete (vers Choisy-le-Roi) ;
    • Desserte scolaire : Rue Foch (vers Saint-Charles), Château, Europe, Dagobert.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 40 à 1 h 5, le samedi à partir de 5 h et les dimanches et fêtes de 5 h à 1 h.
  • Particularités : Il existe des services en période scolaire entre Choisy-le-Roi RER et Athis-Mons — Saint-Charles de 7 h 50 à 8 h 30 puis de 16 h 35 à 18 h 15 / de 12 h 30 à 18 h 15 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —
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Lignes à lettres

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...
Ligne Caractéristiques
Licorne (Circulaire) Villeneuve-le-Roi — Foyer Jean-Rostand ⥋ via Villeneuve-le-Roi — La Fresnaie
Ouverture / Fermeture
— / —		 Longueur
14,45 km		 Durée
35-65 min		 Nb. d’arrêts
30		 Matériel
GX 127		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
Villeneuve-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 9 h 30 à 17 h 45, le samedi de 9 h 30 à 12 h 45 et le dimanche de 9 h à 12 h 50.
  • Particularités :
    • Le premier service du matin et de l'après-midi part de Écoles ;
    • Le dernier service du matin et de l'après-midi termine à Villeneuve-le-Roi RER.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —
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Gestion et exploitation

Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation de réseau du Seine Grand Orly revient à Keolis Ouest Val-de-Marne depuis le .

Dans le cadre de la mise en concurrence des transports en Île-de-France, le réseau est toujours exploité par Keolis, en y intégrant ainsi la ligne du tramway T9, en délégation de service public à partir de printemps 2021[15].

Parc de véhicules

Dépôts

Les tramways et bus de substitution du tram T9 sont révisés au sein du site de maintenance et de remisage d’Orly - Voie de Bouvray. En 2021, un centre opérationnel bus ouvre à Villeneuve-le-Roi.

Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste[16].

Détails du parc

Le réseau de bus de Seine Grand Orly dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés et midibus, avec les modèles suivants[17]:

Autobus standards

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...
Détail du parc des autobus standards en service au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations
Heuliez BusGX 33717201262-201273 ; 231276-231280Entre et 483201262-201273 : Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le

231276-231280 : Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le

MANLion's City Hybrid3201259-201261Entre et 483Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le
Mercedes-BenzCitaro Facelift1201258Depuis 483Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le
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Autobus articulés

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...
Détail du parc des autobus articulés en service au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations
Mercedes-BenzCitaro G2385 ; 388Entre et 483 et substitution du tram (9)Ex-Keolis STA depuis le
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Midibus

Davantage d’informations Constructeur, Modèle ...
Détail du parc des midibus en service au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations
Heuliez BusGX 127 L1223074Depuis En réserveEx-Keolis Armor depuis le
Heuliez BusGX 13713203005-203006 ; 203016 ; 203018-203019 ; 213021-213028Entre et 282 480 482 Licorne203005-203006, 203016, 203018-203019 : Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le
Heuliez BusGX 137 L2686-687Depuis 282 480 482Ex-Keolis Baie des Anges depuis le
Volvo7900 LH7203009-203015Entre et 282 480 482 LicorneEx-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le
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Tarification et fonctionnement

Article détaillé : Tarification des transports en commun d'Île-de-France.
Validateurs pour passes Navigo présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [18], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[19].

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant SEINEORLY au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[20]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.

Galerie de photographies

  • Le Heuliez Bus GX 137 no 213021 de la ligne 480 à son terminus Orly 1, 2, 3.
    Le Heuliez Bus GX 137 no 213021 de la ligne 480 à son terminus Orly 1, 2, 3.
  • Le Heuliez Bus GX 337 no 201273 de la ligne 483.
    Le Heuliez Bus GX 337 no 201273 de la ligne 483.
  • Le Heuliez Bus GX 137 no 213025 de la circulaire Licorne à la gare de Villeneuve-le-Roi.
    Le Heuliez Bus GX 137 no 213025 de la circulaire Licorne à la gare de Villeneuve-le-Roi.
  • Panneau d'arrêt et d'information voyageur au Lycée Marianne.
    Panneau d'arrêt et d'information voyageur au Lycée Marianne.

Identité visuelle

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Notes et références

Voir aussi

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