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Lignes de bus RATP de 300 à 399
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Les lignes de bus RATP de 300 à 399 constituent une série de lignes que la Régie autonome des transports parisiens exploite en banlieue. Cependant quelques lignes pénètrent un peu dans Paris à l'intérieur des limites constituées par les boulevards des Maréchaux : 302, 325, 341 et 351.
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| Réseau de bus RATP Lignes de 300 à 399 | ||
| Un MAN Lion's City GNV sur la ligne 312. | ||
| Situation | Île-de-France Paris, Petite et grande couronne |
|
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Exploitant | RATP | |
| Lignes du réseau | 20-99, 100-199, 200-299, 300-399, 400-499, 500-599, Spéciales | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France
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Lignes 300 à 399
En 2023, seules les lignes 337, 355 et 372 ne sont pas équipées du système d'information en ligne destiné à la régulation et à l'information des voyageurs.
Le , dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, les lignes 303 et 306 sont transférées au réseau de bus Bords de Marne, les lignes 310, 311, 312, 320 et 321 sont transférées au réseau de bus Marne et Brie et les lignes 340 et 363 sont transférées au réseau de bus Boucles Nord de Seine.
Le , les lignes 350 et 351 sont transférées au réseau de bus Express Roissy, les lignes 319, 385, 395 et 399 sont transférées au réseau de bus Massy-Juvisy et les lignes 389, 390, 391 et 394 sont transférées au réseau de bus Croix du Sud.
Le , les lignes 301, 330 et 346 sont transférées au réseau de bus Ourcq, les lignes 304, 360, 366, 367 et 378 sont transférées au réseau de bus Défense et Saint-Cloud, les lignes 302, 337, 353, 355, 356, 361, 368 et 370 sont transférées au réseau de bus Plaine St-Denis.
Le , les lignes 323, 325 et 380 sont transférées au réseau de bus Seine Orly, les lignes 308, 317, 372, 382, 393 et 396 sont transférées au réseau de bus Pompadour.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
318  |
Château de Vincennes⥋ Pantin - Raymond Queneau | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur — |
Durée 40-42 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Urbanway 12 Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3,31 millions (2 021) |
Centre-bus Les Lilas | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 322 |
Mairie de Montreuil⥋ Bobigny - Pablo Picasso | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 5,8 km |
Durée 20-27 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Urbanway 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1,29 million (2 021) |
Centre-bus Les Lilas | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 341 |
Charles de Gaulle - Étoile⥋ Porte de Clignancourt - Croisset | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 12,40 km |
Durée 50-55 min |
Nb. d’arrêts 33/30 |
Matériel Lion's City Hybride |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an 2,50 millions (2 021) |
Centre-bus Belliard | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : —
| |||||||||
| 388 |
Porte d'Orléans⥋ Bourg-la-Reine RER | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel iebus 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2,94 millions (2 021) |
Centre-bus Malakoff | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBus[5]. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires RATP[6], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans des lignes RATP[7].
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
