SMA Engines
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| SMA Engines | |
| Création | 1997 |
|---|---|
| Dates clés | 2000 : acquisition par la SNECMA |
| Disparition | 2018 |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Bourges.svg){kind=small} France
|
| Activité | Aérospatiale |
| Produits | Moteurs aéronautiques |
| Société mère | Safran |
| TVA européenne | FR63410773386 |
| Site web | www.sma-engines.aero |
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SMA (Société de Motorisations Aéronautiques), filiale du groupe Safran, était un fabricant français de moteur Diesel à pistons, fonctionnant au kérosène et spécifiquement conçus pour l'aviation légère. Elle était basée à Bourges et employa jusqu'à 80 personnes.
SMA Engines Inc. est la filiale de SMA aux États Unis, sise 2805 Safran Drive, Grand Prairie, TX 75052 United States.
Les moteurs sont toujours produits par Safran Aircraft Engines sous la marque SMA.
La société SMA est créée en par l'Aérospatiale et Renault Sport pour développer un moteur Diesel pour l'aviation légère. Elle est rachetée à 100 % par le groupe Safran, permettant à ce dernier de disposer d'une gamme complète de motorisation pour l'aviation, toutes catégories confondues.
Le premier moteur SR305-230 est certifié en Europe le [1]. L'adaptation de ce moteur sur Cessna 182 modèles M, N, P, Q et R est certifiée par STC en Europe en 2003 (STC EASA.A.S.00774)[2].
En 2006, la filiale américaine SMA Engines Inc. publie un STC similaire pour les Cessna 182 Q et R auprès de la Federal Aviation Administration (FAA STC SA03302AT)[2].
Un moteur amélioré SR305-230E (E pour Enhanced, amélioré en anglais), de même cylindrée et puissance nominale, est certifié en 2011[1]. Ce moteur est retenu par Cessna (Textron Aviation (en)) pour une nouvelle version du C182, le Turbo Skylane JT-A, présenté au salon EAA Airventure d'Oshkosh en [3]. Ce programme est ensuite suspendu en 2015[4].
Un Delfin C-09 quadriplace métallique motorisé par le moteur SR305-230[5],[6] est présenté par la société Одесавиаремсервис au salon de Kiev en .
Depuis 2016, une évolution du STC EASA 10013975 (ancien numéro STC EASA.A.S.00774) permet l'installation du nouveau moteur SR305-230E. L'avion F-GXAF est présenté avec cette évolution au salon AERO Friedrichshafen en avril 2016[7]. Simultanément, SMA annonce un accord de développement avec la société Soloy Aviation Solutions USA d'un STC amélioré[8].
Lors du salon AERO Friedrichshafen d', Diamond Aircraft présente un DA50-V incorporant le moteur Safran-SMA SR305E, décliné en deux puissances, 230 et 260 chevaux[9].
Été 2017, l'usine de Bourges est transférée sur le site de Villaroche, dans le complexe historique de Safran Aircraft Engines[10].
La société SMA disparaît au premier janvier 2018, après sa fusion au sein de la société Safran Aircraft Engines, qui reprend l'intégralité des produits et services, comme en témoigne l'agrément de production délivré par l'OSAC[11].
En septembre 2020 est annoncée la vente de SMA à la société de services aéronautiques Röder Group basée à Egelsbach près de Francfort-sur-le-Main[12].
