SNCASE SE.200
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Le SNCASE SE.200 était un hydravion civil français développé peu avant la Seconde Guerre mondiale à la suite d'une demande d'Air France.
SNCASE SE-200
| Rôle | Hydravion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} SNCASE |
| Équipage | 6 |
| Premier vol | |
| Production | 1939 |
| Commandes | 5 |
| Livraisons | 3 |
Dimensions
| Longueur | 40,15 m |
|---|---|
| Envergure | 52,2 m |
| Max. à vide | 33 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 72 t |
| Passagers | 40 à 80 |
| Fret | 3 t |
| Moteur(s) | 6 Gnôme & Rhône 14R-200 |
|---|---|
| Puissance unitaire |
1 193 kW (1 600 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 305 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 390 km/h |
| Distance franchissable | 6 000 km |
| Plafond | 5 500 m |
À son époque, il était le plus rapide hydravion de transport au monde (avec une vitesse maximale de 390 km/h).
Il fut développé à l'origine sous le nom de Lioré et Olivier LeO H-49 avant la nationalisation de l'industrie aéronautique française.
Le pilote d'essais Pierre Decroo a volé sur le troisième exemplaire en [1].
