Saab B3
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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et la Seconde Guerre mondiale.
| Saab B 3 | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Saab
|
|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Nombre construits | 16 |
| Équipage | |
| 4 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Bristol Mercury |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en étoile |
| Dimensions | |
| Envergure | 22,50 m |
| Longueur | 17,87 m |
| Hauteur | 5,06 m |
| Surface alaire | 82 m2 |
| Masses | |
| À vide | 5 890 kg |
| Maximale | 8 200 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 360 km/h |
| Armement | |
| Interne | 3 x mitrailleuse 7,92 mm |
| Externe | Bombes 1 000 kg |
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Le Saab B3 est un bombardier bimoteur à hélice Ju 86K fabriqué sous licence par le constructeur aéronautique Saab à partir de 1938 à 16 exemplaires.
Pour asseoir sa neutralité politique, la Suède décida en 1937 de s'équiper avec du matériel à la fois allemand et nord-américain. Ainsi, en plus des Ju 86K de l'Allemand Junkers, Saab construisit sous licence des Northrop 8A désignés « B 5 » et des North American NA-16-4M désignés « Sk 14 ».
Les forces aériennes suédoises reçurent d'abord trois Ju 86K1, livrés avec des moteurs Jumo 205C (Diesel) et des moteurs Pratt & Whitney Hornet et quarante Ju 86 classiques baptisés « B 3A » et « B 3B ». Puis la Suède commanda vingt-cinq Ju 86K13, dont seize seulement furent construits sous licence par Saab pour la cellule et Nohab (Nydqvist och Holm Aktiebolaget) pour les moteurs, à Trollhättan, sous la désignation « B 3C » ; les ingénieurs suédois les équipèrent par la suite de moteurs Bristol Mercury dans le cadre de la coopération technique avec la Grande-Bretagne. Avec la Seconde Guerre mondiale la coopération technique germano-suédoise devint difficile. Ils resteront en service jusqu'en 1958[1].
