Saab 21R
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SAAB 21R
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 Saab 21R au musée Linköping | ||
| Constructeur |  Saab
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|---|---|---|
| Rôle | avion de chasse/attaque au sol | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 64 | |
| Équipage | ||
| 1 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | de Havilland Goblin 3 | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Turboréacteur | |
| Poussée unitaire | 13,8 kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 11,37 m | |
| Longueur | 10,45 m | |
| Hauteur | 2,90 m | |
| Masses | ||
| À vide | 3 200 kg | |
| Maximale | 5 000 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 800 km/h | |
| Plafond | 12 000 m | |
| Rayon d'action | 720 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon Bofors de 20 mm 4 mitrailleuses lourdes M/39A (en) de 13,2 mm pod central pour mitrailleuse lourde M/39A de 13,2 mm additionnelle |
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| Externe | Nacelles d'aile pour soit 10 roquettes Bofors de 100 mm ou 5 de 180 mm ou 10 roquettes antichar de 80 mm | |
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Le Saab 21R était un avion de chasse/attaque au sol suédois bipoutre construit par Saab. C'était un développement propulsé par réacteur du Saab 21 à moteurs à piston qui avec le Yakovlev Yak-15 russe fut l'un des deux seuls avions de chasse à réaction converti à partir d'un avion à moteur à pistons à entrer en production[1].
Comme un chasseur, sa désignation de service dans l'armée de l'air suédoise était J 21R, et est entré en service fin des années 1940.
Le 21R est propulsé par un turboréacteur de Havilland Goblin 3 (RM 1) et est le premier avion suédois à réaction développé et construit localement.
Il y avait beaucoup de différences entre le 21A et 21R, en dehors de la méthode de propulsion. La différence la plus notable est que le stabilisateur a été déplacé au sommet des ailettes, hors du souffle du réacteur.
Histoire opérationnelle
Le premier prototype du Saab 21R a effectué son premier vol le [2], juste après la Seconde Guerre mondiale. Le premier avion est entré en service avec F 10 en . Bien que l'avion ait été initialement conçu comme un avion de chasse, un chasseur nouvellement développé, le Saab J 29, effectua son premier vol en . Aussi le programme de production a-t-il été réduit de moitié, passant de 120 à 60 appareils, et par la suite tous les 21R ont été convertis en avions d'attaque comme un 21RA ou 21RB A en fonction du type de moteur.
Variantes
- J 21RA / A 21RA
- Première production en série, propulsé par moteur de construction britannique, 34 appareils construits en 1950 (dont quatre prototypes), retirés en 1953[3].
- J 21RB / A 21RB
- Deuxième production de série, moteur de construction suédoise, 30 construits entre 1950 et 1952, réformé en 1956.
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