Saudia
compagnie aérienne nationale saoudienne
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Saudia (en arabe : الخطوط السعودية أو السعودية إختصارا) est la compagnie aérienne nationale saoudienne, basée à Djeddah. Anciennement nommée Saudi Arabian Airlines, elle exploite des vols nationaux et internationaux réguliers vers plus de 70 destinations au Proche-Orient, en Afrique, Asie, Europe et Amérique du Nord. Elle assure également des vols charter nationaux et internationaux.
Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne, l’Arabie saoudite et une entreprise.
السعودية
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| SV | SVA | SAUDIA |
| Création | 1945 |
|---|
| Basée à |
Djeddah- Aéroport international Roi-Abdelaziz Riyad- Aéroport international du roi Khaled |
|---|---|
| Programme de fidélité | Al-Fursan |
| Alliance | Skyteam |
| Taille de la flotte | 156 |
| Nombre de destinations | 146 |
| Siège social |
Djeddah, Arabie saoudite |
| Dirigeants | Salih Aljasir |
| Site web | https://www.saudia.com/ |
Saudia est membre de l'alliance Skyteam depuis le . Son implantation principale est l'aéroport international Roi-Abdelaziz de Djeddah.
Concernant le service à bord, la compagnie respecte les prescriptions islamiques – pas d'alcool, possibilité de prier, récitation de versets du Coran avant le décollage, films censurés –, y compris sur les vols internationaux.
Histoire
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200
Boeing 737-268-Adv
B777-268ER
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Destinations
- Alger-Houari-Boumédiène
- Vienne-Schwechat
- Manama-Bahreïn
- Dacca-Shah Jalal
- Borg El Arab
- Le Caire
- Charm el-Cheikh
- Addis-Abeba Bole
- Paris-Charles de Gaulle
- Francfort
- Munich-F. J. Strauß
- Athènes E.-Venizélos
- Bangalore-Kempegowda
- Madras (Chennai)
- Delhi-Indira Gandhi
- Hyderabad-R. Gandhi
- Cochin
- Kozhikode-Calicut
- Lucknow-Amausi
- Bombay-Chhatrapati-Shivaji
- Djakarta-S.-Hatta
- Makassar-Sultan-Hasanuddin
- Bagdad
- Épinal-Mirecourt
- Milan-Malpensa
- Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
- Amman-Reine-Alia
- Nairobi-J. Kenyatta
- Koweït
- Beyrouth-Rafic Hariri
- Montréal (P.-E.-Trudeau)
- Malé Velana
- Kuala Lumpur
- Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
- Casablanca-Mohammed-V
- Kano-Mallam Aminu
- Mascate
- Salalah
- Islamabad-Benazir Bhutto
- Karachi-Jinnah
- Lahore-Allama Iqbal
- Multan
- Penang
- Manille-N. Aquino
- Abha
- Hofuf Al-Ahsa
- Al Bahah
- Al Ula (en)
- Al Jawf
- Arar
- Bisha
- Buraydah
- Dammam-roi Fahd (Hub)
- Dawadmi (en)
- Gurayat
- Haïl
- Djeddah - Roi-Abdelaziz (Hub)
- Jizan
- King Khalid Military City
- Médine-Prince M. Bin Abdulaziz (Hub)
- Najran
- Qaisumah
- Rafha
- Neom
- Riyad-roi Khaled (Hub)
- Sharurah
- Tum
- Taëf
- Turaïf
- Wadi Ad Dawasir
- Al Wajh
- Yanbu
- Singapour-Changi
- Khartoum
- Johannesbourg OR Tambo
- Madrid-Barajas
- Colombo-Bandaranaike
- Port-Soudan
- Genève-Cointrin
- Tunis-Carthage
- Ankara Esenboğa
- Istanbul
- Abou Dabi
- Dubaï
- Londres-Heathrow
- Manchester
- Los Angeles
- New York-John F. Kennedy
- Washington-Dulles
En Saison:
Hajj:
Cargo:
Flotte
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En , Saudia exploite les appareils suivants[2],[3]:
| Appareils | En service | Commandes | Capacité passagers (Première/Affaires/Economique) |
Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 37 | — | 116 (0/20/90) 132 (0/12/120) 144 (0/12/132) |
||||
| Airbus A321-200 | 15 | — | 165 (0/20/145) | ||||
| Airbus A321neo | 12 | 8 | 188 (0/20/168) | ||||
| Airbus
A330 neo |
— | 10 | annoncé le 24 avril 2025 et livraison fin 2030 | ||||
| Airbus A321neo XLR | — | 15 | TBA | ||||
| Airbus A330-300 | 34 | — | 330 (0/30/300) 298 (0/36/262) 288 (0/36/252) |
||||
| Boeing 777-300ER | 33 | — | 305 (24/36/245) 413 (0/30/383) |
Dont 2 en configuration VIP | |||
| Boeing 787-9 | 13 | 36 | 298 (0/24/274) | ||||
| Boeing 787-10 | 8 | 357 (0/24/333) | |||||
| Total | 137 | 67 | |||||
| Saudia cargo | |||||||
| Boeing 747-400BDCF | 4 | — | Fret | Opérés par Air Atlanta Icelandic | |||
| Boeing 777F | 4 | — | Fret | ||||
| Total | 8 | — | |||||
Commandes
Lors du salon aéronautique de Dubaï 2007, la compagnie a acheté 22 Airbus A320[4].
En , la compagnie a annoncé qu'elle avait besoin d'environ 50 avions supplémentaires, comprenant à la fois des gros porteurs et des monocouloirs. Les appareils étudiés par Saudia sont l'Airbus A320NEO et le 737 MAX de Boeing pour les monocouloirs et les Boeing 777X et Airbus A380 en ce qui concerne les gros porteurs.
Lors du Salon du Bourget 2015, Saudia devient le premier acheteur du gros porteur A330-300 Régional (20 exemplaires commandés), elle commande également 30 monocouloirs A320CEO[5].
