Scott Harvey, Sr.
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Cet article est une ébauche concernant le sport automobile et un sportif américain.
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(à 92 ans) |
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Scott D.Harvey, Sr. (the Crash, Burn, ou Win man ; né le et mort le [1]) est un ancien pilote de rallyes américain de Rochester (Michigan).
Ce pilote a débuté en compétitions automobiles en 1953, sur une MG-TD, alors qu'il étudiait encore l'engénierie mécanique à l'Université de Los Angeles (UCLA). À la fin des années 1950, il travaillait comme ingénieur pour le groupe Chrysler Corp. à Détroit (Michigan), lorsqu'il convainquit son employeur de lui fournir une version 300D, pour reprendre la compétition.
Il s'engagea dès lors pour une vingtaine d'années avec sa marque dans diverses courses de rallyes sur route, off-road, et autres courses de côtes (Dodge étant une filiale du groupe dès 1928, de même que Plymouth).
Dans le cadre de son travail (un département à la tête d'une vingtaine de personnes), il travailla à l'amélioration des systèmes de suspensions, des boîtes de vitesses et autres arbres à cames en compétitions, avec des applications directes sur le modèle Barracuda de la firme en 1965-66, ce dernier ayant déjà participé à l'édition 1964 du rallye Monte-Carlo équipé alors d'un moteur V8.
Il fut le premier triple vainqueur du P.O.R. (1969 étant la première édition avec des épreuves spéciales et non de type course longue, les années 1970 et 1971 avec l'agrément du rallye par la FIA en vue de son intégration rapide au calendrier international (en 1972)).
Il fut également le premier champion en titre des rallyes des États-Unis d'Amérique, désigné en 1973 par le SCCA.
Il a participé à trois épreuves comptant pour le WRC, entre 1973 et 1974 (1 rallye des 1000 lacs, et 2 P.O.R.).
Son grand rival national était Gene Henderson, en ce début des années 1970.
Sa carrière en compétition s'arrêta finalement en 1981 (soit 20 années en continu depuis 1961), après une ultime participation au "Press On Regardless" sur Dodge 4WD Aspen (orange à toit et calandre noirs, régulièrement utilisée depuis 1977, et affectueusement appelée Cheetah par l'équipage) avec Randy Graves, ce dernier étant son copilote régulier depuis 1976, le texan Tom Grimshaw l'ayant précédé à ce poste en début d'année après la retraite de Wayne Zitkus fin 1975.
L'une de ses expressions favorites était Well we're off, crash, burn, or win.
Son fils Scott Harvey, Jr. est quant à lui quadruple vainqueur du P.O.R. (1994, 2004, 2008 et 2011), et est toujours responsable du département Développement prototypes chez Chrysler Corp., poste qu'occupa son père à partir de 1975. Il utilise parfois encore la Dodge 75 Colt GT restaurée de son père et de Wayne Zitkus, lors de certaines épreuves de rallyes ou sur glace.
