Sergeant Floyd (pousseur)

Il a été construit en 1932 au chantier naval de Howardville (maintenantt Jeffboat (en)) à Jeffersonville dans l'Indiana, et a été livré au district de Kansas City du United States Army Corps of Engineers (USACE). C'est une embarcation à coque en acier avec une superstructure en bois et en acier. Sa coque a une proue pointue et des cloisons longitudinales et transversales. La superstructure a trois niveaux, fournissant des quartiers d'équipage et les espaces d'exploitation du navire. En 1937, il a subi des modifications pour faire face aux vibrations dans sa coque, et en 1962-63, ses moteurs ont été améliorés.

Son premier service était en tant que véhicule de soutien, déplaçant des hommes, de l'équipement et des fournitures dans tout le district et effectuant des voyages d'inspection. Il est resté en service actif jusqu'en 1975, lorsque le Congrès l'a autorisé à être remodelé pour être utilisé comme navire musée de l'USACE. Il a servi dans ce rôle d'abord comme une exposition itinérante, puis a accosté à St. Louis dans le Missouri jusqu'en 1982, quand il a été donné à la ville de Sioux City.

Il a été classé au registre national des lieux historiques le 5 mai 1989^[3] et nommé National Historic Landmark le 5 mai 1989^[4].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sergeant Floyd (towboat) » (voir la liste des auteurs).

• List of U.S. National Historic Landmark ships, shipwrecks, and shipyards (en)
• List of National Historic Landmarks in Iowa (en)
• George M. Verity (pousseur)
• Lone Star (pousseur)

• Ressource relative à l'architecture :
  • Registre national des lieux historiques
• (en) Sergeant Floyd River Museum

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