Le département de l'aviation civile de Guyana (CAD) achète l’avion à la Barbade puis le ramène au Guyana le , sous le commandement du capitaine Gerry Gouveia. Il est ensuite transféré à la Guyana Airways Corporation—entreprise d’État du Guyana— jusqu'en , date à laquelle il est à nouveau transféré, à la Guyana Defence Force (GDF)[1],[4].
En 1989, l’avion est déployé dans les Petites Antilles pour des opérations d'aide humanitaire et de secours après l'ouragan Hugo.
En 1990, il transporte une compagnie de soldats de la GDF à Trinité pour aider au rétablissement de la paix après le coup d'État de Jamaat al Muslimeen. Pendant son déploiement, il vole presque sans interruption pendant 24 h, effectuant quatre allers-retours entre Guyana et la République des îles jumelles, soit plus de 2 424 NM.
Peu de temps après l’incident, l’avion est mis en retrait le . La cérémonie, la première du genre pour le corps militaire aérien du Guyana, est dirigée par le chef d'état-major des forces de défense du Guyana, Godfrey Bess. Au cours de celle-ci, l’avion effectue son atterrissage final et est accueilli par la traditionnelle salve de canons à eau de deux véhicules de lutte contre les incendies, en présence d’une délégation du personnel des forces armées[6].
L'avion est placé dans un endroit bien en vue de la base aérienne London, en reconnaissance de ses services rendus au Guyana[6].
Caractéristiques
Le Shorts Skyvan 8R-GGK est l'avant-dernier des 149 avions de la série Short Skyvan produite par Shorts Borthers[7]. Il totalise 26 937 décollages et atterrissages pour plus de 25 408 h de vol[1],[6].
↑ (en) Ron Smith, British built aircraft [«Avions de fabrication britannique»], vol.4: Central & Eastern England, The History Press, , 224p. (ISBN978-0752431628 et 0752431625), p.45.
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Shorts Brothers Limited
