Sinbad (yacht)
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| Sinbad | |
 Coupe des Trois Phares Cork-Brest-La Rochelle (2010) | |
| Type | Sloop |
|---|---|
| Classe | Yacht à voile |
| Fonction | Plaisance, régate |
| Gréement | Cotre bermudien |
| Histoire | |
| Architecte | Alfred Mylne (en) II |
| Chantier naval | Bute Slip Dock Yard de l'île de Bute des Firth of Clyde (  Écosse)
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| Lancement | 1950 |
| Statut | Navire musée |
| Équipage | |
| Équipage | 5/8 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 11,78 m |
| Maître-bau | 2,77 m |
| Tirant d'eau | 1,97 m |
| Déplacement | 7,5 tonnes |
| Voilure | 75 m2 au près, 121 m2 au portant |
| Propulsion | Yanmar Diesel in-board (27 ch) |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
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| Port d'attache | Musée maritime de La Rochelle du Vieux-Port de La Rochelle .svg){kind=small} France
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| Protection |  Classé MH (1999)Bateau d'intérêt patrimonial |
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La Sinbad est un yacht à voile de course et de plaisance de 12 m, de 1950, gréé en cotre bermudien, de La Rochelle en Charente-Maritime.
Ce navire musée du musée maritime de La Rochelle du Vieux-Port de La Rochelle[1], est labélisé Bateau d'intérêt patrimonial et classé au titre de bateaux français protégés au titre des monuments historiques depuis le [2]. Il est immatriculé LR 858648 (quartier maritime : La Rochelle).
Histoire
Ce yacht à voile gréé à son origine en sloop bermudien, fut dessiné et construit en 1950 par l'architecte naval Alfred Mylne II (neveu-associé d'Alfred Mylne (en)) sur leur chantier naval écossais Bute Slip Dock Yard de l'île de Bute des Firth of Clyde près de Glasgow au Royaume-Uni. Il est initialement nommé Sinbad II (d'après Sinbad le marin des contes persans Les Mille et Une Nuits)[3].
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Son premier propriétaire-régatier écossais Allan McKean[4] le revend en 1952 au yachtman britannique William Strong, qui le renomme Sinbad, et qui sera le Commodore du Clyde Cruising Club (CCC) de Glasgow[5] de 1962 à 1966. Il le remet en vente en 1968.
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Il est alors acquis par divers propriétaires successifs d'Angleterre, du pays de Galles et d'Irlande, avant de rejoindre la France.
Il intègre en 1996 la flotte des navires musées du musée maritime de La Rochelle, et participe aux régates classiques patrimoniales sur la côte atlantique. Il subit une entière restauration de 2001 à 2003 par le chantier du Guip de l'Île-aux-Moines dans le golfe du Morbihan, avant d'intégrer en 2005, la flotte du Yacht Club Classique de La Rochelle (avec le numéro de voile « 9C ») dont son propriétaire est le président-fondateur de 2005[6]
