Snälltåget
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| Snälltåget | |
 Logo de Snälltåget, filiale de Transdev. | |
 Un train Snälltåget arrivant à la gare centrale de Stockholm. | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Aktiebolag (en) |
| Siège social | Malmö Suède
|
| Actionnaires | Transdev Sverige (d) |
| Activité | Transport ferroviaire de voyageurs longue distance (d) |
| Produits | Train intercités (en), train international (d) et train de nuit |
| Société mère | Transdev Group |
| Site web | www.snalltaget.se |
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Snälltåget est une entreprise ferroviaire suédoise exploitant des services voyageurs en Suède en « open access », créée en 2012 et appartenant à la multinationale ferroviaire allemande Transdev via sa filiale Transdev Sverige.
Elle propose des trains longue distance sur l'axe ferroviaire principal du sud de la Suède, de Malmö à Stockholm, ainsi que des trains de nuit entre Stockholm et Berlin via Copenhague et des trains saisonniers vers le Jämtland au nord-ouest de la Suède.
Depuis 2012, elle a repris la liaison internationale entre Malmö et Berlin, abandonnée en 2011 par SJ. En 2021, Transdev Sverige lance une liaison internationale de nuit Stockholm-Copenhague-Berlin sur l'ancienne ligne Malmö-Berlin[1].
L'opérateur a été mis en place en 2006 en tant que Veolia Transport après la déréglementation partielle du réseau ferroviaire suédois. Après que le réseau a été entièrement dérégulé, la course a commencé en concurrence directe avec l'opérateur SJ. En 2012, elle reprend la liaison internationale Malmö - Berlin par train de nuit, abandonnée l'année précédente par SJ[2] (Berlin-Night-Express (de)).
En 2013, la marque commerciale devient Snälltåget[3] (rapide se disant snabb en suédois moderne, Snälltåget est un jeu de mots (avec article défini -et, tåget = le train) basée sur la proximité entre l'adjectif suédois snäll ("gentil") et le substantif allemand Schnellzug, "train rapide", cf. la dénomination sobre snabbtåg des trains express exploités par SJ, l'entreprise ferroviaire nationale).
À partir de , les locomotives de la Classe 193 Vectron, louées à ELL Austria (de)[4] remplacent les Classe 241 (TRAXX) et 242 'Taureau' (EuroSprinter). Avec des voitures achetées en Allemagne, l'opérateur assure alors des trains circulant à 200 km/h, une première pour des rames tractées en Suède.
