Spirit Airlines

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Spirit Airlines a débuté en 1980, sous le nom de Charter One^[1], un voyagiste basé à Détroit et fournissant des voyages organisés vers Las Vegas, les Bahamas et d'autres destinations touristiques.

En 1990, Charter One achète ses premiers avions de ligne et devient Spirit Airlines. Une nouvelle ligne à destination d'Atlantic City est ouverte. Puis en 1993, c'est la Floride qui est desservie, suivie par Los Angeles et New York.

En 1999, le siège de la compagnie quitte Détroit et le Michigan pour la Floride.

Le lundi 24 décembre 2019 la compagnie américaine ultra-low cost Spirit Airlines vient de faire une commande à Airbus en confirmant 100 appareils de la famille A320 neo + 50 en option. Un mix de A319, A320 et A321 pour un contrat d'environ 12 milliards de dollars.

En février 2022, Frontier Airlines annonce un projet de fusion avec Spirit Airlines pour 2,9 milliards de dollars^[2]. En avril 2022, JetBlue Airways annonce émettre une offre d'achat sur Spirit Airlines pour 3,6 milliards de dollars^[3]. Le 14 janvier 2024, le département de la Justice des États-Unis bloque le projet d'acquisition qui à alors à 3,8 milliards de dollars, affirmant que cela créerait un manque de concurrence parmi les transporteurs à bas prix. Le cours de l'action de Spirit Airlines a chuté de 47 % après la prise de décision. Le 19 janvier 2024, ces compagnies font appel de cette décision^[4]. Le 5 mars 2024, JetBlue annonce la résiliation de l’accord de fusion avec Spirit, mettant fin au projet. Au terme de l’accord, JetBlue versera à Spirit 69 millions de dollars^[5].

Spirit Airlines annonce le lundi 18 novembre 2024 son dépôt de bilan et se place sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites des États-Unis^[6].

Sortie de cette mesure en mars 2025, Spirit Airlines déclare en août 2025 déposer à nouveau une demande de protection contre la faillite et ceci quelques mois après être sortie d’une réorganisation en vertu du chapitre onze^[7]. Spirit doit faire des économies et trouver des investisseurs, sa dette à long terme est de 2,4 milliards de dollars^[7] dont 930 millions à rembourser d'ici 2030^[8]. Spirit Airlines demande aux pilotes de réduire leurs coûts de 100 millions de dollars par an^[9]. En octobre 2025, la compagnie annonce à ses créanciers son intention de se séparer d'environ 100 avions, soit la moitié de sa flotte, et d'abandonner une partie de son réseau^[10].

La flotte de Spirit étant relativement jeune, elle fait d'elle une cible attractive. Plusieurs tentatives de rachat par des concurrents à bas prix comme JetBlue Airways et Frontier ont déjà échoué, avant et pendant la première procédure de faillite de Spirit^[7].

Le 2 mai 2026, la compagnie annonce annuler tous ses vols et "cesser progressivement" ses activités. La compagnie a cessé de vendre des billets et annonce rembourser l'ensemble des billets déjà vendus^[11].

Spirit Airlines dessert de nombreuses destinations à partir de Fort Lauderdale. Aux États-Unis, la compagnie dessert notamment Atlanta, Atlantic City, Boston, Chicago, Detroit, Fort Myers, Las Vegas, Los Angeles, Myrtle Beach, Orlando, New York, Tampa Bay, et West Palm Beach. Spirit assure également des liaisons avec de nombreux pays d'Amérique du Nord et d'Amérique centrale^[12].

En mai 2025, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Spirit Airlines^[13].

En 2004, Spirit a lancé un renouvellement complet de sa flotte qui s'est achevé en septembre 2006. Le 15 novembre 2011, Spirit a commandé 75 Airbus A320 (la plupart étant équipés des nouveaux sharklets)^[14].

Depuis son lancement, la compagnie a plusieurs fois changé la livrée ainsi que le logo présent sur ses avions.

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  Livrée utilisée de 2002 à 2007
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  Livrée utilisée de 2007 à 2015
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  Airbus A320-232 arborant une livrée spéciale
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  Livrée actuelle déployée à partir de 2015
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  Différentes enseignes de queue de Spirit Airlines à l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood