Steerprop
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Steerprop Oy est une entreprise finlandaise qui produit des équipements de propulsion marine tels que des propulseurs azimutaux et des propulseurs d'étrave. L’entreprise a été fondée en 2000 à Rauma par un groupe de personnes ayant auparavant travaillé à la division maritime de Rolls-Royce[2].
| Steerprop | |
| Création | 2000 |
|---|---|
| Personnages clés | Riku-Pekka Hägg (Président et PDG)[1] |
| Forme juridique | Osakeyhtiö |
| Siège social | Rauma Finlande
|
| Activité | Propulsion marine |
| Effectif | 66 (2022)[1] |
| Site web | www.steerprop.com |
| Chiffre d'affaires | 31 493 000 € (2022)[1] |
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Les principaux produits de Steerprop sont les propulseurs azimutaux à transmission en Z et transmission en L utilisés pour la propulsion principale des remorqueurs[3], brise-glaces[4], navires de ravitaillement offshore[5] et navires à passagers[6]. L’entreprise affirme qu’un tiers de tous les brise-glaces actuellement en service sont équipés de propulseurs Steerprop[7],[8]. En plus des propulseurs de type pousseur ou traction, la société propose également une gamme d’unités de propulsion contrarotatives (CRP) avec deux hélices contrarotatives tournant dans des sens opposées[9].
Steerprop a fourni le système de propulsion du plus grand câblier au monde, le Fleeming Jenkin, construit par China Merchants Heavy Industry (CMHI) pour le Jan De Nul Group. Le nouveau navire, qui doit être livré à ses propriétaires en 2026, utilisera quatre propulseurs azimutaux, ainsi que trois propulseurs tunnel et deux propulseurs rétractables pour une meilleure maniabilité. Un second navire câblier identique (donc avec la même propulsion) est en cours de construction[7].
Steerprop a également été choisi pour fournir la propulsion du futur Polarstern, un brise-glace allemand de recherche polaire de nouvelle génération, construit par ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pour l’Institut Alfred-Wegener pour la recherche polaire et marine (AWI) et le Centre Helmholtz de recherche polaire et marine, prévu pour entrer en service en 2030. Le navire sera doté de deux propulseurs azimutaux Steerprop SP 160 PULL ARC LM, les plus grands moteurs mécaniques de ce type jamais construits, chacun délivrant 9 MW de puissance via une hélice de 4,8 mètres de diamètre. Cela lui permettra de maintenir une vitesse stable de 3 nœuds à travers une glace pouvant atteindre 1,8 mètre d’épaisseur. Steerprop est également chargé de la conception hydrodynamique de la ligne d'arbre centrale du navire. Bien que l’hélice de l’arbre central soit fabriquée par un partenaire externe, elle sera entièrement conçue selon les spécifications de Steerprop[8].
Voir aussi
- Groupe maritime finlandais
