Sunrise Seto
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Le Sunrise Seto (サンライズ瀬戸) est un train express de nuit reliant Tokyo à Takamatsu au Japon et exploité par les compagnies JR West, JR Central, JR East, JR Shikoku. Il est le successeur du train express Seto.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
| Sunrise Seto サンライズ瀬戸 | |
 Un train Sunrise Seto roulant non loin de Kurashiki | |
| Type | Limited Express/Train de nuit |
|---|---|
| Pays |  Japon
|
| Départ | Tokyo |
| Terminus | Takamatsu |
| Longueur du parcours | 804,7 km |
| Exploitant | JR East, JR Central JR West, JR Shikoku |
| Premier jour de circulation | 10 juillet 1998 |
| Matériel mis en jeu | série 285 |
| Écartement | 1067 mm |
| Électrification | 1 500 V CC |
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Résumé
Le Sunrise Seto est entré en service le [1] en même temps que le Sunrise Izumo. Il effectue une liaison aller-retour journalière entre Tokyo et Takamatsu en 9h30, sur l'île de Shikoku.
Le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo circulent ensemble entre Tokyo et Okayama. Une fois arrivés à Okayama, ils sont découplés et effectuent chacun leur propre liaison. Le Sunrise Izumo continue vers Izumo tandis que le Sunrise Seto continue vers Takamatsu.
En , il est le seul train de voyageurs exploité par 4 opérateurs JR (JR East, JR Central
JR West et JR Shikoku). Depuis la fin de l'exploitation des trains de nuit Cassiopeia et Hamanasu les et [2], le Sunrise Seto est avec le Sunrise Izumo le dernier train de nuit en service régulier au Japon.
Desserte
Matériel
Le train consiste en une rame automotrice à 7 voitures de la série 285. La rame compte 14 voitures lorsque le Sunrise Seto et le Sunrise Izumo sont couplés à Okayama.
Série 285
Intérieur
Les voitures sont équipées de lits, toilettes et douches[3].
Lits simples jumeaux
Couchettes simples
Espace Nobinobi étage supérieur
Espace Nobinobi étage inférieur
Mini saloon
Cabine de douche
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