Thiot Ingénierie

Outre son activité de conception et de fabrication de machines spéciales, l’entreprise réalise également des essais d’impacts sur structures ainsi que des essais de caractérisation dynamique de matériaux grâce à son laboratoire d'essais^[15] équipé de lanceurs de laboratoire simple et double étages, de barres d'Hopkinson, d'une presse dynamique et d'un générateur d'accélération. L'entreprise fournit une expertise globale dans le comportement des matériaux et structures sous choc, en corrélant de manière permanente essais expérimentaux et simulation numérique^[16].

Titan et Thor sont des lanceurs à gaz simple étage pouvant lancer des projectiles allant de 60 à 350 mm de diamètre à 1 300 m/s. Ces lanceurs de laboratoire sont utilisés pour les essais aéronautiques, notamment pour recréer les effets d'un orage de grêle, des impacts de pneus ou encore d'oiseaux. Ces deux lanceurs peuvent être utilisés pour des certifications AESA et FAA telles que la CS 23 pour les petits aéronefs, CS 25 pour les grands aéronefs (CS 23.361 et CS 23.362), CS 29 pour les hélicoptères, la CS-E pour les moteurs et enfin la CS-P pour les hélices.

Hermès est un lanceur à gaz double étages, le plus souvent utilisé pour les essais d'impacts hypervitesse. Celui-ci accélère à plus de 8 500 m/s des projectiles de 12 mm de diamètre. Ces essais permettent de tester la résistance de la structure des satellites^[17] face aux débris spatiaux^[9]. Une autre des applications est l'étude de la formation de cratères de météorites ainsi que la dérivation de géocroiseurs. C'est avec ce canon de laboratoire que Thiot Ingénierie a atteint un record du monde de vitesse en 2015^[8].

Vulcain est un lanceur à gaz double étage pouvant lancer un projectile de 35 mm de diamètre à 3 000 m/s. Ce lanceur de laboratoire est utilisé pour la sécurité nationale et la défense, notamment pour projeter des flèches de chars ou tester la solidité des blindages. Ce lanceur de laboratoire est équipé d'une chambre de détonique lui permettant de réaliser des essais d'impact sur des réservoirs sous pression comme les réservoirs d'hydrogène pour les véhicules à pile à combustible.

Le rôle de la presse dynamique est de créer un effort de traction ou de compression à vitesse élevée. Thiot Ingénierie possède une presse dynamique particulière de par sa vitesse de chargement^[18]. L'effort peut passer de 0 à 200 tonnes en 3 millisecondes^[3]. Ces essais permettent d'étudier la réponse des matériaux et structures face à des chargements rapides comme les crash ou les explosions.

Parmi les domaines d'application on compte : les études de propagation d'onde sismique, de crash automobile ainsi que les essais de traction, compression, cisaillement à haute vitesse de déformation sur échantillons normalisés.

Chronos est un générateur d'accélération. Il permet de tester le comportement des systèmes électroniques et micromécaniques embarqués (composants MEMS, capteurs, sous-systèmes IMU, SAU, cartes électroniques) sur les fusées d'obus ou les têtes de missiles, en leur faisant subir des accélérations jusqu'à 100 000 G^[19]. Chronos permet une récupération en douceur de l'échantillon testé, garantissant ainsi une analyse post-mortem.

L’entreprise est spécialisée dans la conception et la fabrication de machines spéciales et propose également, grâce à son laboratoire d’essais, des tests d’impacts sur structures ainsi que des essais de caractérisation dynamique de matériaux sur trois domaines d'application. Le but est de collaborer et d'accompagner les industries de l'aéronautique, du spatial et de la défense à mieux comprendre le comportement de leurs matériaux sous choc et de développer ainsi des produits plus performants.

Thiot Ingénierie réalise dans ce domaine des essais normalisés à l’aide de canons à gaz et d’une presse dynamique. Ces essais peuvent reproduire des impacts de grêlons, pneus, cailloux ou des impacts aviaires. L’entreprise réalise également des simulations numériques d’impacts, des endommagements ou des explosions. Ainsi, les essais réalisés dans le laboratoire d'essais de Thiot Ingénierie permettent aux industries de l'aéronautique d'obtenir des certifications telles que l'AMC 25.361, CS 25.362 ou CS 25.371.

L'entreprise détient des équipements lui permettant de simuler des impacts de débris spatiaux sur des satellites à 10 km/s^[20],[21]. Thiot Ingénierie étudie la formation de cratères de météorites ainsi que la déviation de géocroiseurs. Ces essais d'impacts ont pour objectif de comprendre le comportement des satellites en cas d’impact et ainsi d'aider les industriels du spatial à optimiser la durée de vie de ceux-ci.

L'expertise de Thiot Ingénierie dans l’étude du comportement des matériaux sous choc lui ont permis de développer ses compétences dans la physique des chocs et ainsi d’étendre ses offres de fabrication de machines spéciales et d’essais dans le domaine de la défense. En effet, l’entreprise réalise des tests sur blindages, des essais de pénétration, des simulations d'explosions et conçoit des chambres de détonique. Elle conçoit des machines d'autofrettage. Elle a conçu et réalisé également des dispositifs testant les résistances du béton à des impacts d'origine naturelle ou autre^[22].

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