Concurremment ces essais ont utilisé un lanceur Nike-Cajun[2].
Trailblazer 1
Versions
Nom
longueur (m)
diamètre (m)
masse (kg)
poussée (kN)
Trailblazer 1
17,1
1,58
3400
365
Trailblazer 2
15,7
0,79
6100
547
Trailblazer-1B sur le pas de tir, 4 juin 1959
Le véhicule comporte six étages: TX-77, M-6, M5E1, Cygnus 5, T-40 et T-55. Les trois premiers emmènent l'ensemble des étages supérieurs à l'apogée de 260 à 280 km, propulsant la charge utile (une sphère de 13 cm) dans l'atmosphère terrestre à vitesse élevée. À chaque essai, un matériau différent a été utilisé permettant l'observation du spectre et de la luminance des «météorites» artificielles ainsi créées. Lors de la mission 1G, une sphère en acier de 5,8 g a été utilisée comme charge utile. Elle a été propulsée dans l'atmosphère à une vitesse de rentrée de 6 km/s par un septième étage, permettant d'obtenir une référence pour les essais ultérieurs[3].
Trailblazer 2
Trailblazer 2.
Du fait de sa taille plus importante Trailblazer 2[4] peut contenir une instrumentation de mesure et de télémétrie. Son apogée est d'environ 300 km et sa charge utile de 18 kg. Ses étages sont Altair 1, Cygnus 15, TX-77, 1.5KS35000 et Castor 1. Comme Trailblazer 1 le lanceur a réalisé des expériences sur des météorites artificielles. Il utilisait des billes d'acier de 0,7 à 0,8 g lancées à 6,1 km/s[5].
Références
↑ (en) Jonathan C. McDowell, «JSR Launch Logs», sur Jonathan's Space Home Page
↑ (en) W. G. Ayers, R. E. McCrosky et C.-Y. Shao, Photographic Observation of 10 Artificial Meteors, SAO Special Report 317, (lire en ligne)
↑ (en) William N. Gardner, Clarence A. Brown, Jr., Allen B. Henning, W. Ray Hook, Reginald R. Lundstrom et Ira W. Ramsey, Jr., Description of Vehicle System and Flight Tests of None Trailbalzer 1 Reentry Physics Research Vehicles, NASA TN D-2189, (lire en ligne)
↑ (en) R. Reginald, Allen B. Henning et W. Ray Hook, Description and Performance of Three Trailblazer 2 Reentry Research Vehicles, NASA TN D-1866, (lire en ligne)
↑ (en) John F. Lennon, Trailblazer II Rocket Tests on the Reentry Plasma Sheath: Vehicle Performance and Plasma Predictions (Flights No. 1-3), Physical Science Research AFCRL-TR-73-077, (lire en ligne)
