Tramway de Shenzhen
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Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et la Chine.
| Tramway de Shenzhen | ||
| Situation | Shenzhen Chine
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 28 octobre 2017 | |
| Longueur du réseau | 11,5 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 15,4 km | |
| Lignes | 2 | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Shenzhen Metro | |
| Vitesse maximale | 70 km/h | |
| Réseaux connexes | Métro de Shenzhen | |
 Carte du réseau | ||
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Le tramway de Shenzhen est le réseau de tramways de la ville de Shenzhen, en Chine.
- : mis en service du tramway de Shenzhen
Réseau actuel
Aperçu général
Le réseau actuel comporte 3 lignes. Les lignes 1 et 2 partagent les mêmes voies entre les arrêts Qinghu et Dahe, où elles se divisent en deux. La ligne 3, qui reliait auparavant Xiawei à Xinlan, demande maintenant aux passagers voyageant entre Xiawei et Xinlan de se rendre à Dahe.
Lignes
Fréquence
Les services assuraient auparavant une fréquence de 20 minutes sur chacune des lignes 1, 2 et 3. La section parallèle entre Qinghu et Dahe recevant même une fréquence de 10 minutes. Pour répondre à la demande, les services de la ligne 3 ont été retirés le et une fréquence de 12 minutes est introduite sur les lignes 1 et 2, avec une fréquence de 6 minutes sur la section parallèle. Ces flux représentant 94% de la demande. Cela a permis une augmentation de 87% de la capacité de transport[1]. Depuis le , une fréquence de 8 minutes est introduite sur les lignes 1 et 2, avec un intervalle de 4 minutes sur la section parallèle pour répondre à la demande croissante pendant les heures de pointe.
Matériel roulant
Le matériel roulant est constitué de 4 tramways construits par CRRC Zhuzhou Locomotive, utilisant la technologie de Siemens[2]. Le système n'utilise pas de câbles aériens, les tramways rechargeant à l'aide d'un condensateur embarqué à partir de barres d’alimentation fixes au-dessus des rails à chaque arrêt.
