Le métro de Hangzhou (en chinois: 杭州地铁) est un système de métro qui dessert la ville de Hangzhou en république populaire de Chine, capitale de la province de Zhejiang située à 190 km au sud-ouest de Shanghai. Le réseau a été inauguré avec l'ouverture de la ligne 1 le , il est actuellement en plein développement. En , le réseau totalise 417,63 kilomètres de voies, et comporte onze lignes en service, les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 16. Hangzhou est la 17e ville en Chine à se doter d'un système de métro.
En , le conseil d'État a approuvé la construction de 10 lignes, incluant des extensions pour les lignes existantes dont une grande partie doit être inaugurée pour les jeux asiatiques 2022 qui auront lieu à Hangzhou. À ce terme le réseau devrait atteindre une longueur d'environ 516 km[1].
Le projet de développement d'un système de métro à Hangzhou date des années 1990, Sa construction devait initialement débuter en 2003, mais les travaux ont été interrompus par le conseil d'État à cause d'une importante augmentation des coûts. Le conseil valide finalement la construction et l'exploitation d'un système de métro par Hangzhou Subway Group Co. Ltd le [2]. La construction de la première phase de la ligne 1 du réseau démarre fin . Le 15 novembre2008, un effondrement important a lieu sur le chantier[3]. En MTR Corporation, société gestionnaire du métro de Hong Kong, annonce la création d'une coentreprise de 22 milliards de yuans (environ 2 milliards d'euros) à hauteur de 49% en partenariat avec le gouvernement de Hangzhou pour la fourniture de l'équipement électrique, du matériel roulant et la gestion opérationnelle de la ligne 1 du métro sur une période de 25 ans[4]. En , un deuxième partenariat public/privé est signé par les mêmes partenaires pour la construction et la gestion opérationnelle de la ligne 5. Le montant de l'investissement est de 10,9 milliards de yuans dont 60% sont fournis par des emprunts bancaires. La ligne longue de 56,21 km et comprenant 40 stations[5]. Il a ouvert en 2019 et prolongé en 2020.
Courant 2019 les différentes étapes de lancement de la construction du métro sont les suivantes (la date est celle de l'accord des autorités centrales)[6].:
: construction des lignes 1 et 2 phase 1 (longueur totale 84 km) planifiée entre 2005 et 2010
: construction des lignes 1 et 2 phase 2, ligne 4, ligne 5, ligne 6 phase 2 (106,6 km) planifiée entre 2013 et 2019
: construction des ligne 1 phase 3, ligne 3 phase 1, ligne 4 phase 2, ligne 6 phase 2, lignes 7, 8, 9 et 10 (196,1 km) planifiée entre 2017 et 2022.
la ligne 1 est inaugurée le , la ligne 2, le , la ligne 4, le , la ligne 5 a ouvert le et prolongé le , ainsi que l'ouverture de la ligne 16 . La ligne 6 a commencé son exploitation le , ainsi que la ligne 7 et la ligne 1 phase 3[7]. La ligne 8 est inaugurée le , avec les deux lignes du métro interurbains (Hangzhou-Haining et Hangzhou-Shaoxing, aussi connu la ligne 1 de Shaoxing, section Keqiao). La section entre Coach Centre et Linping de la branche de ligne 1 a fusionné avec la ligne 9 le .
Réseau opérationnel
À partir du le réseau comprend onze lignes opérationnelles (lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 16) totalisant 448 km et comprenant 241 stations. Par ailleurs deux lignes de transports ferroviaires interurbains - la ligne de Hanghai (Hangzhou-Haining, 46,38 km) et celle de Hangshao (ligne 1 de Shaoxing section Keqiao de maintenant, 20,3 km) sont rattachées au réseau de métro de la ville. Deux opérateurs gèrent le réseau: Hangzhou Metro Group pour la ligne 2, ligne 4, ligne 6, ligne 7, ligne 8, ligne 9 et ligne 16 et MTR Corporation pour la ligne 1 et ligne 5.
La ligne 1 mesure 52 kilomètres de long et comporte 33 stations. Son coût est estimé à 22,08 milliards de yuans et elle relie Xiaoshan Xiang Lake aux districts de Xiasha en traversant la rivière Qiantang[8]. Elle est prolongée à l'aéroport international de Xiaoshan en 2020. Originellement, les rames circulent sous le sol sur 57 kilomètres et en viaduc sur 7 kilomètres[9] jusqu'à quand la ligne 9 est inaugurée et la section viaduc y est fusionnée. La station de Longxiangqiao située sur la ligne permet d'accéder au lac de l'Ouest principale attraction touristique de la ville.
Carte à l'échelle des lignes du métro de Hangzhou en service (d'ici le 22 septembre 2022)
: l'ouverture de la ligne 1 entre Xianghu au sud de Linping et Wenzelu au nord longue de 48 km (41 km en souterrain et 7 km sur viaduc aérien) comprenant 31 stations. Le cout total est de 22 milliards de Yuans[10].
: l'ouverture de la ligne 2 entre Qianjianglu au centre-ville jusqu'à Chaoyang au sud-est. avec une traversée du fleuve Qiantang. La ligne longue de 18,3 km comprend 13 stations toutes en souterrain[11].
: L'ouverture de la ligne 4 entre Pengbu et Jinjiang longue de 9,6 km comprenant 10 stations dont 3 stations de correspondance avec la ligne 1 et une station avec la ligne 2. La ligne longe la rive gauche du fleuve Quantang et partage son dépôt avec celui de la ligne 1 qui est situé à Qibao près du terminus nord de la ligne 4. La ligne est alimentée en 1500 vols. Les rames circulent à une vitesse maximale de 80km/h et l'exploitation est assurée de 6 h 30 à 22 h 30[12].
: Ajout nouvelle station Xintang sur la ligne 4
: Prolongement de la ligne 1 vers l'est entre Avenue Wenze et District de Xiasha long 5,7 km comprenant 3 stations[13].
: Ajout de la station "Ville séculaire de Quianjang" sur la ligne 2.
: Prolongement de la ligne 2 entre Qianjianglu et Avenue Gucui Road long 11,1 km comprenant 10 stations dont une station de correspondance avec la ligne 1 à la station Avenue Fengqi[13].
: Prolongement au nord de la ligne 2 entre Avenue Gucui et Liangzhu long de 13,3 km comprenant 10 stations avec un nouveau dépôt au nouveau terminus nord[14].
: Prolongement au sud de la ligne 4 entre Jinjiang et Puyan long de 11,2 km entièrement en souterrain comprenant 7 stations[15].
: Ajout de la station Lianzhuang sur la ligne 4.
: l'ouverture de la ligne 5 entre Rue Liangmu et Shanxian longue de 17,7km comprend 12 stations dont une station de correspondance avec la ligne 2.
: Prolongement de la ligne 5 (Section Rue Liangmu-Jinxing et section Shanxian-Guniangqiao, longue de 36,16km et comprenant 25 stations) et l'ouverture de la ligne 16 (longue de 35,12km et comprenant 12 stations dont une station correspondance avec la ligne 5)
: Ajout de la station Pont Xianing (Xianing Bridge) sur la ligne 2 et Gare de Sud (South Railway Station) sur la ligne 5.
: l'ouverture de la ligne 6 (Section Ville du siècle de Qianjiang-Shuangpu/Rue Ouest-Guihua, qui relie la District de Fuyang avec le centre-ville. Elle comporte 28 stations avec une long de 49km, dont 5 stations de correspondance avec la ligne 1, 2, 4, 5 et 7) et la ligne 7 (Section Centre d'Olympique et Rue Jiangdong'er au Cluster industriel de Dajiangdong, qui traverse l'Aéroport. La ligne comporte 19 stations avec une long de 39,6km). Aussi le prolongement de la ligne 1 au l'Aéroport international de Xiaoshan.
: Ajout de la station Rue Zhipu (Zhipu Road) sur la ligne 6.
: L'ouverture de la ligne 8 (Rue Wenhai-Sud - Rue Xinwan), fait 17,2km et comprend 9 stations dont 2 stations correspondance.
: La section entre Coach Center et Linping de la ligne 1 a fusionné avec la ligne 9.
: L'ouverture de la ligne 9 section nord (Linping-Long'an) et ligne 7 extension ouest (Centre d'Olympique-Centre de citoyen).
: Prolongement de phase 2 de la ligne 6 (Ville du siècle de Qianjiang-Goujulong, sauf les deux stations: Fengbei et Village des jeux asiatiques). Elle faite approximativement 9km, qui relie la gare ferroviaire de Hangzhoudong (Hangzhou-Est) et la ville des jeux asiatiques ainsi que le centre d'Olympique.
: Prolongement de phase 2 de la ligne 4 (Pengbu-Rue Chihua) hors station Ducheng Ecopark. Elle faite 26km, qui relie la ville nord avec le centre-ville. Aussi que l'ouverture de la ligne 3 phase 1 (Xingqiao-Rue Chaowang, 21km) et la ligne 10 phase 1 (Rue Yisheng-Rue Cuibai,12km).
: Prolongement de ligne 7 de Citizen center à Wushan Square, comporte 3 stations (hors station Moyetang). Prolongment de ligne 9 de Coach Center à Guanyintang, comporte 8 stations (hors station Wubao et station Liubao). Les deux lignes faites environ 16,8km, relient le centre ville avec l'Aéroport et Parc d'industrie Dajiangdong.
: Ajout de la station Moyetang sur la ligne 7.
: L'ouverture de phase 2 de la ligne 3 (section entre Rue Chaowang et Rue Wenyi Ouest, y compris une branche entre Parc humide de Xixi sud et Shima), comporte 17 stations (dont trois sont station de correspondance. Hors station Wulinmen et station Rue Chuangming).
: Prolongement de la ligne 10 de Rue Cuibai à Rue Xueyuan qui est reliée à la ligne 2.
: L’ouverture de la station Wulinmen. Correspondance entre ligne 3 et ligne 2 est maintenant disponible.
: Inauguration de la ligne 19, ainsi le prolongement de la ligne 3 (de Rue Wenyi-Ouest à Wushanqiancun), et ligne 10 (de Rue Xueyuan à Centre sportif de Huanglong).
Tracé des lignes
Matériel roulant
Les rames de la ligne 1, 2, 4 et 9 comprennent 6 voitures avec une structure en aluminium larges de 2,8 mètres pouvant transporter 2 036 passagers. La société chinoise CSR (CRRC de maintenant) Nankin Puzhen a livré 80 rames de type 228-B pour ligne 1[9], 66 rames pour ligne 2, 61 rames pour ligne 4 et 31 rames pour ligne 9.
Les rames de la ligne 3, 5 et 6 comprennent 6 voitures avec la type AH larges de 3,0 mètres pouvant transporter 2 260 passagers[16] CRRC Nankin Puzhen a livré 72 rames pour ligne 3, 61 rames pour ligne 5 et 54 rames pour ligne 6.
Les rames de la ligne 7, 8, 10 et 19 comprennent 6 voitures avec le type A larges de 3,0 mètres et le plus longue d'un compartiment. Elles peuvent transporter 2,592 passagers, 15% de plus qu'une rame type AH et 27% de plus qu'une rame type B. 34 rames de type A a livré pour ligne 7, 11 pour ligne 8, 16 pour ligne 10 et 45 pour ligne 19 (Airport Express). Les rames sur la ligne 19 équipe des porte-bagage, des prises en charge USB-A et des chargeurs sans fil.
La ligne 16 et ligne Hanghai utilise les Type-B rames similaires à ces rames sur la ligne 1, 2, 4 et 9, excepté qu'elles comprennent 4 voitures.
Une rame de la ligne 1 (Type B).
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 1
Une rame de la ligne 2 (Type B).
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 2
Une rame de la ligne 3 (Type AH)
Vue d'intérieur d'un train de ligne 3
Une rame de la ligne 4 (Type B)
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 4
Une rame de la ligne 5 (Type AH)
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 5
Une rame de la ligne 6 (Type AH)
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 6
Une rame de la ligne 7 (Type A)
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 7
Un train de ligne 8 (Type A) quitte la station South Wenhai Road
Un train de ligne 9 (Type B) quitte le tunnel près de Gare de Linpingnan
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 10
Une rame de la ligne 16 (Type B)
Vue d'intérieur d'une rame de ligne 16
Le train de la ligne 19 (Type A) s'approche la station
Vue d'intérieur d'une rame de ligne Airport Express (ligne 19).
Porte-bagage sur les trains de ligne 19
La rame de la ligne interurbain Hangzhou-Haining (Type B)
Vue d'intérieur d'une rame de la ligne Hanghai
Exploitation
Voici l'horaire du premier et du dernier départ pour le réseau
Toutes les stations du réseau fournissent le service pendant l'heure 06 h 30-22 h 30
Liste d'horaires du premier train et du dernier train pour Hangzhou Metro (mise à jour le 22 septembre 2022)
Chantier de la station parc d'exposition sur la ligne 6 (juin 2018).
D’ici le une ligne existante est en cours de prolongement:
La ligne 5 s’étend de Yuhang du nord-ouest à Xiaoshan du sud-est, qui passe au centre-ville de Hangzhou. Une extension de 2,03km jusqu’au vieux-ville de Yuhang est en cours en construction. Cette section est prévue d'ouvrira en 2023.
Plusieurs stations qui n’ont pas ouvert en même temps que l’ouverture de la ligne est en attente d’ouverture pour les mois prochains.
En outre, une nouvelle proposition de construction a été approuvée par la Commission nationale du développement et de la réforme de Chine en . Cette version de la proposition contient trois nouvelles lignes et quatre extensions des lignes existantes. Une fois la construction est terminée, la longueur du réseau devrait attendre à 669km (les lignes interurbaines ne sont pas incluent).
Deux autres lignes interurbaines, Hangzhou-Deqing et Xiasha-Chang’an, ont déjà approuvées.
↑(fr) Site Consulat de France à Canton, revue de presse de Canton du 17 au 21 novembre 2008: Canton contrôle les chantiers de ses nouvelles lignes de métro (citation lifeofguangzhou.com du 17 novembre lire en ligne (consulté le 8 mai 2010).
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