Tramway de Yokohama
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| Tramway de Yokohama 横浜市電 | ||
 Une ancienne rame 1150 du tramway de Yokohama | ||
| Situation | Yokohama  Japon
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| Type | Tramway | |
| Entrée en service | ||
| Fin de service | ||
| Écartement des rails | 1 372 mm | |
| Exploitant | Bureau des transports de la ville de Yokohama | |
 Plan du tramway en 1963 | ||
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Le tramway de Yokohama (横浜市電, Yokohama Shiden) était le réseau de tramways de la ville de Yokohama, au Japon. Il a fonctionné de 1904 à 1972 et était exploité par le Bureau des transports de la ville de Yokohama.
Le réseau est initialement lancé par une entreprise privée, le Chemin de fer électrique Yokohama (横浜電気鉄道, Yokohama Denki Tetsudo), qui inaugure la première ligne le entre Kanagawa et Oebashi[1]. À l'époque, Yokohama se développe rapidement en tant que principal port d'ouverture du Japon vers l'Occident.
En 1921, la ville de Yokohama rachète le réseau pour en faire un service municipal[2]. Malgré les destructions massives causées par le séisme de 1923 du Kantō, le réseau est rapidement reconstruit et étendu, et il atteint son apogée dans les années 1930.
Après les bombardements de 1945, le tramway reprend du service pour soutenir la reconstruction. Cependant, dans les années 1960, l'augmentation du trafic automobile provoque des embouteillages qui paralysent les tramways. Face à des déficits croissants et à la volonté de moderniser les infrastructures, notamment par la construction du métro et le développement des bus, la ville décide de supprimer progressivement les lignes. Le réseau ferme définitivement le .
