Tunnel de Brison
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| Tunnel de Brison | |||
.jpg) Entrées sud (en haut) et nord (en bas) du tunnel. | |||
| Type | Tunnel ferroviaire | ||
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| Géographie | |||
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Itinéraire | Ligne de Culoz à Modane (frontière) | ||
| Traversée | Le Châtelard | ||
| Altitude | 234 m | ||
| Coordonnées | 45° 45′ 33″ nord, 5° 52′ 18″ est | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Écartement | Standard | ||
| Longueur du tunnel | 373 | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 2 | ||
| Construction | |||
| Ouverture à la circulation | 1857-1858 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Savoie (département)
Géolocalisation sur la carte : France
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Le tunnel de Brison est un tunnel ferroviaire situé en France sur le territoire de la commune de Brison-Saint-Innocent, dans le département de la Savoie en région Rhône-Alpes.
Le tunnel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le [1].
Le tunnel est situé entre les points kilométriques 113,528 et 113,901 de la ligne de Culoz à Modane (frontière). Il permet à la voie ferrée de traverser le Châtelard, un pan du massif de la Chambotte, entre le hameau de Challière au nord et le village de Brison au sud. À cet endroit, la ligne longe la rive orientale du lac du Bourget ; le tunnel se situe à une dizaine de kilomètres au nord d'Aix-les-Bains.
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Historique
La construction du tunnel s'effectue en 1857[2] sous la direction de l'ingénieur sarde Luigi Ranco[2]. Son exploitation débute le 1858[3] lors de la mise en service du tronçon entre le pont sur le Rhône (près de la gare de Culoz) et la gare de Brison-Saint-Innocent[4]. Le tunnel se situe alors sur la ligne du chemin de fer Victor-Emmanuel qui reliait Aix-les-Bains à Saint-Jean-de-Maurienne, à une période où la Savoie était encore sous la souveraineté du royaume de Sardaigne.
Construit à l'origine pour le gabarit de la double voie, la deuxième voie n'a été posée entre Chindrieux et Aix-les-Bains que le [3].
