Tōbu série N100
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| Exploitant(s) | Tōbu |
|---|---|
| Désignation | 東武N100系電車 |
| Surnom | Spacia X |
| Type | Train express |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 6 voitures par rame |
| Construction | 2022 - |
| Constructeur(s) | Hitachi |
| Mise en service | 2023 |
| Effectif | 4 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,836 m |
| Hauteur | 4,045 m |
| Masse totale | 231,9 t |
| Longueur totale | 123,16 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 par face |
| Places assises | 212 pl. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS Tōbu |
| Pays d'homologation | Japon |
La série N100 (N100系, N100-kei) est un type de rame automotrice exploitée par l'opérateur ferroviaire privé Tōbu au Japon depuis 2023.
La série N100 est basée sur le modèle A-train du constructeur Hitachi[1]. Les rames sont composées de 6 caisses en alliage d'aluminium, 4 motrices centrales et 2 remorques aux extrémités[2]. La voiture 1 est nommée "Cockpit Lounge" et est aménagée avec des canapés et des fauteuils. La voiture 2 est pour la classe premium et les voitures 3 à 5 pour la classe standard. Enfin la voiture 6 est nommée "Cockpit Suite" et est équipée de compartiments privés[3].
Les rames sont appelées Spacia X en référence aux rames série 100 Spacia qu'elles remplacent.
Histoire
Les deux premiers exemplaires sont entrés en service le [4].
La série a remporté un Blue Ribbon Award en 2024[5].
