A-train
principe de conception de rames automotrices ferroviaires par Hitachi
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A-train (エートレイン) (pour Advanced-Amenity-Ability-Aluminum) est le nom donné à un principe de conception de rames automotrices ferroviaires lancé par le constructeur japonais Hitachi.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Description
Son but est d'accélérer les délais de fabrication de matériels de type réseau express régional. À base de panneaux doubles d'aluminium les coûts de fabrication et de maintenance des structures des matériels sont diminués. La standardisation des éléments est également poussée au maximum.
Rames japonaises de type A-train
Cette section contient une ou plusieurs listes. Le texte gagnerait à être rédigé sous la forme de paragraphes synthétiques. Les listes peuvent demeurer si elles sont introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien restituer les différents éléments (février 2025).
- JR East : séries E257 et EV-E801,
- JR Hokkaido : séries 735,
- JR Kyushu : séries 815, 817, 883 et 885,
- JR West : série 683,
- Hankyu : séries 9000 et 9300,
- Métro de Fukuoka : série 3000,
- Métro de Nagoya : série N3000,
- Metropolitan Intercity Railway Company : série TX-1000, TX-2000 et TX-3000,
- Sotetsu : séries 20000 et 21000,
- Seibu : séries 001, 20000 et 30000,
- Tōbu : séries N100, 50000 et 60000,
- Tokyo Metro : séries 05, 10000, 15000, 16000, 17000 et 18000,
- Toyo Rapid Railway : série 2000.
