USS Endurance (ARDM-3)
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Cet article est une ébauche concernant la mer et l’US Navy.
United States Navy
| USS Endurance (ARDM-3) | |
.jpg) USS Endurance en 1944 | |
| Type | Quai de réparation auxiliaire (type Auxiliary Repair Docks) |
|---|---|
| Classe | 'ARD-12-classfloating dry dock |
| Histoire | |
| A servi dans | United States Navy
|
| Constructeur | Pacific Bridge Company |
| Chantier naval | Alameda  Californie
|
| Lancement | 1943 |
| Armé | |
| Statut | décommissionné le |
| Équipage | |
| Équipage | 5 officiers, 151 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 149,86 mètres (491,7 pi) |
| Maître-bau | 24,70 mètres (81 pi) |
| Tirant d'eau | 10,13 mètres (33,2 pi) (en charge) |
| Déplacement | 6 800 tonnes (à vide) |
| Propulsion | aucune |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Pavillon | États-Unis |
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L' USS Endurance (ARD-18/ARDM-3), était à l'origine un quai de réparation auxiliaire, un type de cale sèche flottante auxiliaire non automotrice de l'US Navy à la fin de la Seconde guerre mondiale[1],[2].
Service dans le Pacifique
Construite en 1943 par la Pacific Bridge Company (en) à Alameda en Californie, 'ARD-18 a été mise en service en février 1944.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'USS ARD-18 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a entretenu des navires à Guadalcanal et Ulithi. Il a été mis hors service le .
Reconversion
Après la guerre, la cale sèche flottante ARD-18 a été envoyée au chantier de Norfolk Shipbuilding & Drydock Corp. v. Garris (en), vers 1967-1968 et a été allongée en ajoutant une section médiane de 30 m ainsi qu'un pont supplémentaire au-dessus de la grue la plus élevée. Redésignée comme Medium Auxiliary Repair Dry Dock, elle a pris le nom de Endurance (ARDM-3), et a servi jusqu'à sa retraite en 1995. Elle a été rayée du Naval Vessel Register le .
