USS Steadfast (AFDM-14)
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United States Navy
| USS Steadfast (AFDM-14) | |
_in_floating_dry_dock_at_San_Diego_1986.JPEG) USS Tuscaloosa sur Steadfast' en 1986 à San Diego | |
| Type | Cale sèche flottante |
|---|---|
| Classe | Classe AFDM-14 (Cale sèche flottante auxiliaire) |
| Histoire | |
| A servi dans | United States Navy
|
| Constructeur | Pollock-Stockton Shipbuilding Company |
| Chantier naval | Stockton  Californie
|
| Armé | |
| Statut | décommissionné en 1998 vendu en 1999 |
| Équipage | |
| Équipage | 3 officiers, 113 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 160,90 mètres (527,9 pi) |
| Maître-bau | 35,90 mètres (117,8 pi) |
| Tirant d'eau | 1,5 mètre (4,9 pi) |
| Déplacement | 5 900 tonnes (à vide) 17 500 tonnes (en charge) |
| Propulsion | moteur |
| Puissance | 1 600 cv |
| Vitesse | 22,9 nd |
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L'USS Steadfast (AFDM-14) (ancien YFD-71), est une cale sèche flottante auxiliaire moyenne de classe AFDM-14 construite en 1945 et exploitée par l'US Navy[1],[2].
Le YFD-71 a été construit par Pollock-Stockton Shipbuilding Company (en), à Stockton, en Californie en 1945. Il a été livré à l'US Navy le et mis en service plus tard cette année-là[3]. En 1981, la cale sèche a été renommée AFDM-14. Il recevra le nom de Steadfast plus tard en 1984[4].
Quelques navires en réparation
- Le , l'USS Tuscaloosa (LST-1187) a été vu en cale sèche à l'intérieur de Steadfast à la National Steel and Shipbuilding Company à San Diego[5].
- En , la frégate USS Bagley (FF-1069) s'est rendue à Concord Naval Weapons Station (en) où elle a déchargé des munitions avant de commencer une révision à San Diego. La période de réparation a duré jusqu'au début de l'été et comprenait une mise en cale sèche de sept semaines sur Steadfast[6].
- En , le destroyer USS Kinkaid (DD-965) était en cale sèche à l'intérieur de Steadfast[7].
- Le , l'USS Chandler (DDG-996) est resté six mois à Continental Maritime à San Diego, qui a duré du 15 mars au 19 mai dans la cale sèche flottante Steadfast.
Le , Steadfast a été transféré au chantier naval de Long Beach à Los Angeles. Il a été mis hors service en 1998 et vendu à BAE Systems Ship Repair à San Francisco, rebaptisé Eureka[8]. Il a été rayé du Naval Vessel Register le .
En 2009, le Liberty ship Jeremiah O'Brien était en cale sèche à l'intérieur d'Eureka au Quai 70. Le , le chantier naval a vendu Eureka à Puglia Engineering, Inc.[9].
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