Unterseeboot type U 43 (Autriche-Hongrie)

Le groupe de six bateaux qui comprenait l'UB-43 et l'UB-47 a été commandé en juillet 1915^[12], et les deux bateaux ont été mis en chantier au début de septembre^[13],[14]. Ce groupe a été sélectionné par l’Admiralstab allemand pour être déployé en Méditerranée, mais, contrairement aux petits bateaux UB I, ils ne pouvaient pas être aussi facilement transportés par voie terrestre par rail^[4]. AG Weser a préparé les bateaux pour l’expédition ferroviaire en découpant longitudinalement les sections des bateaux^[15] et a envoyé tous les matériaux, avec des ouvriers du chantier naval allemand, à Pola, où les bateaux ont été réassemblés^[4]. L'UB-43 a été lancé au début d’avril 1916^[13], tandis que l'UB-47 a suivi en juin^[14].

L'UB-43 a été commandé par la marine impériale allemande le 31 juillet 1915 et a été mis en chantier par AG Weser de Brême le 3 septembre^[13]. Pendant sa construction, il a fait partie d’un groupe de six sous-marins allemands sélectionnés pour servir en Méditerranée^[4]. L'UB-43 a été démonté en composants de la taille d’un wagon et expédié par voie terrestre vers le port austro-hongrois de Pola où les ouvriers de AG Weser l’ont réassemblé^[4],[15]. Il fut lancé le 8 avril 1916 et mis en service dans la marine impériale allemande sous le nom de SM UB-43 le 24 avril, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Dietrich Niebuhr^[13]. Le Kapitänleutnant Hans von Mellenthin a été affecté au bateau à la fin du mois d’août 1916^[13] et a causé le naufrage de 19 navires, pour un total de 86236 tonnaux de jauge brute (TJB), au cours des 8 mois et demi suivants^[16]. En avril 1917, von Mellenthin est remplacé par l'Oberleutnant zur See Horst Obermüller qui commande le navire pendant les trois mois suivants^[13], coulant trois autres navires (pour 12940 TJB) et endommageant le croiseur britannique Grafton^[16]. L'UB-43 a été désarmé le 15 juillet et repris par la marine austro-hongroise^[5].

Rebaptisé U-43 pour le service austro-hongrois, le bateau est devenu le navire de tête du type U 43 lorsqu’il a été mis en service dans la marine austro-hongroise le 30 juillet 1917^[17]. Les succès du sous-marin sous commandement allemand n’ont pas été égalés sous commandement austro-hongrois : il a endommagé un seul navire en novembre 1917 lors de sa seule attaque réussie^[18]. L'U-47 a été rendu à la France en 1920 en guise de réparation de guerre et démantelé à Bizerte^[19].

L'UB-47 a été commandé par la marine impériale allemande le 31 juillet 1915 et a été mis en chantier à Brême par AG Weser le 4 septembre^[14]. En tant que l’un des six U-boote sélectionnés pour servir en Méditerranée pendant sa construction, il a été démonté en composants de la taille d’un wagon et expédié par voie terrestre vers le port austro-hongrois de Pola^[4],[15]. Les ouvriers du chantier naval AG Weser réassemblèrent le bateau et ses cinq sister-ships à Pola^[4], où il fut lancé le 17 juin^[14].

Le SM UB-47 a été mis en service dans la marine impériale allemande le 4 juillet 1916 sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Wolfgang Steinbauer^[14]. Steinbauer et l'UB-47 coulèrent 15 navires (pour 62676 TJB et 11100 tonnes) au cours des neuf mois suivants, dont deux vapeurs de la Cunard Line, le Franconia et le Ivernia, servant de transport de troupes britanniques, ainsi que le cuirassé français Gaulois^[20]. Steinbauer a également endommagé trois navires d’un tonnage cumulé de 16967 tonneaux. Sous le commandement de Hans Hermann Wendlandt, qui avait remplacé Steinbauer en avril 1917, l’UB-47 coula sept autres navires (pour 13519 TJB et 350 tonnes) jusqu’au 21 juillet, date à laquelle le navire fut désarmé et remis à la marine austro-hongroise^[5],[20].

Le B de sa désignation a été abandonné lorsqu’il a été remis en service sous le nom de SM U-47 par la marine austro-hongroise le 30 juillet 1917^[21]. Les succès de l’U-47 sous commandement austro-hongrois ont été inférieurs à ceux obtenus sous pavillon allemand : seuls trois navires (pour 6201 TJB et 351 tonnes) ont été coulés jusqu’à la fin de la guerre^[22]. L’U-47 a été rendu à la France en 1920 en guise de réparation de guerre et a été démantelé à Bizerte^[19].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « U-43-class submarine (Austria-Hungary) » (voir la liste des auteurs).

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