VOLMET

La diffusion des messages VOLMET contiennent des informations météorologiques. Sur les longs trajets: le long des routes nationales ou internationales de l'aviation civile et hors des routes, les pilotes écoutent les messages VOLMET correspondant à leurs trajets.

Les messages VOLMET sont émis en radiotéléphonie dans les bandes aéronautiques. Chaque aéroport important communique aux stations VOLMET les changements météorologiques. Les messages peuvent être enregistrés par une personne ou être produits par synthèse vocale. La diffusion est effectuée en anglais (et éventuellement en langue locale dans la bande aéronautique VHF).

France Paris Orly à 15 heures,
vent 90 degrés 10 nœuds,
plafond 4/8 à 1000 pieds,
température +5, 
point de rosée +1,
QNH 1011, 
QFE 1001,

• France Paris-Orly à 15 heures : lieu et heure d'enregistrement des observations en temps universel coordonné (UTC),
• vent 90 degrés 10 nœuds : vent d'est, vitesse 10 kt (soit 18 km/h),
• plafond 4/8 à 1000 pieds : ciel est à demi couvert à 1 000 pieds (soit 330 mètres),
• température 5 : température (en °C),
• point de rosée 1 : température de formation de la condensation ou du givre (en °C),
• QNH 1011 : pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer (en hPa) utilisée pour déterminer l'altitude, (à ne pas confondre avec l'atmosphère normalisée ISA, qui correspond à un QNH théorique de 1 013,25 hPa), et donne le niveau de vol,
• QFE 1001 : pression atmosphérique au niveau de la piste de l'aérodrome (en hPa) utilisée pour l'atterrissage et le décollage, permet de déterminer l'altitude de l'aéronef au-dessus de la piste,

La pression atmosphérique est la référence pour le calage des altimètres.