Victory Chimes
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Autres nomsEdwin and Maud, Domino Effect
Chantier navalJ.M.C. Moore, Bethel Shipyard Delaware
| Victory Chimes | |
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| Autres noms | Edwin and Maud, Domino Effect |
|---|---|
| Type | Goélette à trois mâts |
| Gréement | goélette à trois mâts |
| Histoire | |
| Chantier naval | J.M.C. Moore, Bethel Shipyard Delaware |
| Lancement | 1900 |
| Équipage | |
| Équipage | 9 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 51,70 m |
| Longueur de coque | 40,10 m |
| Maître-bau | 7,30 m |
| Tirant d'eau | 2,30 m |
| Déplacement | 208 tonnes |
| Voilure | 685 m2 (6 voiles) |
| Propulsion | aucun |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 43 passagers |
| Carrière | |
| Armateur | Victory Chimes America Windjammer |
| Pavillon | États-Unis |
| Port d'attache | Rockland Maine États-Unis
|
| Protection | Registre national des lieux historiques(1996) National Historic Landmark (1997) |
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Le Victory Chimes est une goélette à trois mâts, à coque bois, construite en 1900 dans un chantier naval de la rivière Delaware aux États-Unis.
Il sert désormais de bateau privé de croisière au départ de son port d'attache de Rockland Harbor dans l'État du Maine. Cette goélette fait partie de la flotte de la Maine Windjammer Association[1].
Le Victory Chimes a été inscrit au Registre national des lieux historiques en tant que National Historic Landmark en 1997[2],[3].
