Vindilis
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| Vindilis | |
 Appareillage du Vindilis du port de Palais à Belle-Île-en-Mer | |
| Type | Navire |
|---|---|
| Histoire | |
| Architecte | Bureau Mauric |
| Constructeur | CMN |
| Chantier naval | CMN, Cherbourg |
| Fabrication | Acier |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 8 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 48,00 m (HT) 43,70 m (LP) |
| Maître-bau | 12,50 m |
| Tirant d'eau | 2,70 m |
| Déplacement | 630 t |
| À pleine charge | 792 t |
| Port en lourd | 162 tpl |
| Tonnage | 1299 UMS |
| Propulsion | 2 moteurs Wärtsilä 6L20 entraînant 2 propulseurs azimutaux Schottel |
| Puissance | 2 x 990 kW |
| Vitesse | 12 nœuds (croisière), 13,8 nœuds (maximum) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 5 |
| Passagers | 462, puis ramené à 399 - 39 véhicules |
| Carrière | |
| Propriétaire | Région Bretagne |
| Armateur | Compagnie Océane |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Vannes |
| Indicatif | FW3808 |
| MMSI | 227003750 |
| IMO | 9165566 |
| Coût | 60 000 000 Francs |
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Le Vindilis est un navire roulier construit en 1998 par les Constructions mécaniques de Normandie pour le compte du Conseil général du Morbihan. D'abord armé par la Compagnie morbihanaise de navigation, il est exploité par la Compagnie Océane depuis le [1] sur la ligne maritime Quiberon - Belle-Île, avec le Bangor.
Dans le milieu des années 1990, la question du remplacement du Guerveur se pose. Ce navire, mis en service en 1966, se révèle ne plus être adapté, de par son incapacité à transporter des poids lourds, mais également à cause de sa faible capacité en voitures qui ne permet plus de répondre aux besoins de l'île. Le Conseil général du Morbihan définit alors les grandes lignes du futur navire. Celui-ci mesurera 48 mètres de long, transportera 462 passagers et 39 véhicules à la vitesse de 12 nœuds.
La commande est signée le [2] avec le chantier CMN de Cherbourg, et la première tôle est découpée en février de l'année suivante. Le Vindilis est mis à l'eau le [2] et mis en service sur la ligne Quiberon - Belle-Île le . Son baptême a lieu dans le port de Palais à Belle-Île le . Il remplace alors le Guerveur, qui devient le navire de réserve, tandis que le Jean-Pierre Calloc'h sort de la flotte, avant d'être vendu quelques mois plus tard.
L'arrivée du Vindilis a nécessité quelques adaptations. Ainsi, des travaux d'élargissement de la cale d'embarquement à Quiberon ont été menés en vue de son arrivée[3].
Le début de son exploitation est marqué par quelques incidents. Ainsi, moins d'un mois après sa mise en service le , il heurte la cale à Quiberon[4]. Son hélice bâbord est fortement endommagée, nécessitant son remplacement. Le Vindilis connaît également quelques soucis récurrents sur son appareil propulsif, ainsi que sur ses portes d'embarquement.
En 2002, le slipway de Keroman à Lorient inaugure son élévateur à bateaux. Le carénage annuel du Vindilis est l'occasion de tester les capacités de ce nouvel équipement[5]. Néanmoins, les difficultés posées par les grandes dimensions du navire l'obligeront désormais à effectuer son carénage à Concarneau.
En , le Vindilis est rejoint par le Bangor, un autre roulier aux caractéristiques similaires, qui remplace l'Acadie. Ce dernier devient navire de réserve, et Guerveur sort de la flotte.
À l'occasion du changement de délégataire en 2008, le Vindilis reçoit la livrée de son nouvel exploitant. Celle-ci n'est d'ailleurs pas sans rappeler la livrée de la Brittany Ferries.
À la fin de la saison estivale 2023, le Vindilis est mis à l'arrêt le 29 août à cause d'un problème technique. Un retour était espéré pour le 1er septembre. Finalement, le Vindilis devrait retrouver Belle-île que le 22 décembre 2023, soit presque quatre mois d'arrêt pour ce navire vieillissant. Moins de 15jours après, le Vindilis connaît une nouvelle avarie l’obligeant à rejoindre de nouveau les chantiers Piriou de Concarneau.
