Vol Aerocaribe 7831
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Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.
| Vol Aerocaribe 7831 | |||
 Un British Aerospace Jetstream 32 d'Aerocaribe, semblable à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Mauvaises conditions météorologiques, erreurs de pilotage | ||
| Phase | Croisière | ||
| Site | Près de Chulum Juárez, au Mexique | ||
| Coordonnées | 17° 19′ 58″ nord, 92° 32′ 04″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | British Aerospace Jetstream 32 | ||
| Compagnie | Aerocaribe | ||
| No d'identification | N912FJ | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de Terán (en), Mexique | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Villahermosa, Mexique | ||
| Passagers | 17 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 19 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Mexique
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Le , un British Aerospace Jetstream 32 effectuant le vol Aerocaribe 7831, un vol régional régulier entre l'aéroport de Terán (en) et l'aéroport international de Villahermosa, au Mexique, s'est écrasé dans une zone montagneuse près de Chulum Juárez. Les 19 passagers et membres d'équipage à bord ont tous péri dans l'accident.
Avant le décollage, un plan de vol selon les règles de vol aux instruments (IFR) a été déposé par les pilotes, et une autorisation IFR, de la part du contrôle aérien, a été reçue pour pouvoir effectuer le vol.
Lors de l'établissement du contact avec le contrôleur d'approche de l'aéroport international de Villahermosa, l'équipage signale qu'il se trouve à 80 km de sa destination, au niveau de vol 160 (16 000 pieds, 4 876 m). Les pilotes ont en outre indiqué qu'ils se sont écartés de la trajectoire de vol prévue d'environ 24 km vers la droite, en raison du mauvais temps, et qu'ils commençaient la descente. Le contrôleur demande au vol de se présenter à 46 km de la balise DME de la piste d'atterrissage.
Le dernier contact radio a eu lieu lorsque le vol s'est signalé à 77 km de la balise DME, à une altitude de 6 200 pieds (1 889 m), sur la radial 150 du radiophare omnidirectionnel VHF (VOR) de l'aéroport. Immédiatement après ce dernier appel, l'avion a percuté le flanc d'une montagne, explosant et prenant feu immédiatement après le crash.
