Vol Central American Airways 731
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 Le Let L-410UVP-E20 HR-AUQ en janvier, seulement un an avant le crash | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Collision avec le relief | ||
| Causes | Vol contrôlé vers le terrain | ||
| Coordonnées | 13° 57′ 00″ nord, 87° 15′ 12″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Let L-410UVP-E20 | ||
| Compagnie | Central American Airways | ||
| No d'identification | HR-AUQ | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Ramón-Villeda-Morales,  Honduras | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Toncontín, Honduras | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 12 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Morts | 14 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Honduras
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Le vol Central American Airways 731 était un vol de passagers qui s'est écrasé à l'approche de l'aéroport international de Toncontín, à Tegucigalpa, au Honduras, le . Les 14 personnes à bord sont mortes, dont 12 passagers et 2 pilotes. L'avion impliqué, un Let L-410 Turbolet, exploitait le service intérieur régulier de Central American Airlines de San Pedro Sula à Tegucigalpa[1].
Le vol 731 avait décollé de l'aéroport international de La Mesa à San Pedro Sula à 07 h 04 heure locale (15 h 04 CET) le pour un vol de 40 minutes vers l'aéroport de Toncontín à Tegucigalpa. À bord se trouvaient douze passagers et deux membres d'équipage.
Vers 07 h 35, le Turbolet a entamé une approche non-précise sur la piste 20 de Toncontín, située à une altitude de 3 300 pieds (1 000 m). Les conditions météorologiques à l'époque étaient telles que la base des nuages était plus basse que les hauteurs environnantes. Le cisaillement du vent et les ondes de montagne étaient également présents en altitude.
A 07 h 51, l'équipage a interrompu l'approche et a été autorisé par le contrôleur aérien à tenter une approche vers la piste 02 opposée. instruments, mais à 08 h 00, tout en poursuivant sa descente, l'équipage se signale en approche finale.
Environ deux minutes plus tard, le CVR a enregistré les cinq cents appels minimum du système d'avertissement de proximité du sol embarqué, suivis d'un appel de terrain à remonter. Il n'y a eu aucune réaction de l'équipage. L'avion a percuté une colline près d'El Espino, dans la Jurisdicción de Santa Ana, à une altitude de 5 400 pieds (1 600 m).
Avion
L'avion impliqué dans l'accident était un bi-turbopropulseur Let L-410UVP-E20 Turbolet avec immatriculation hondurienne HR-AUQ, numéro de série 912603. Il a volé pour la première fois en 1991 et a servi avec un certain nombre de compagnies aériennes avant l'accident[2].
Victimes
Les 12 passagers et 2 membres d'équipage à bord ont été tués. Le premier officier a été retrouvé vivant parmi l'épave, mais il est décédé en se rendant à l'hôpital[3].
Parmi les victimes figuraient un ministre, un secrétaire adjoint, un ancien secrétaire aux finances et un dirigeant syndical[4]. Deux des victimes étaient américaines et une canadienne[5].
