Vol SAM Colombia 601
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| Vol SAM Colombia 601 | ||
_Electra,_SAM_Colombia_AN0597250.jpg) Un Lockheed L-188 de SAM similaire à celui impliqué dans le détournement. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 30 mai 1973 | |
| Type | Détournement d'avion, prise d'otages | |
| Site | (principalement) | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Lockheed L-188 Electra | |
| Compagnie | SAM Colombia | |
| Lieu d'origine | Aéroport international Alfonso-Bonilla-Aragón, Cali, Colombie | |
| Lieu de destination | Aéroport international José-María-Córdova, Medellín, Colombie | |
| Passagers | 84 | |
| Équipage | 4 | |
| Morts | 0 | |
| Portés disparus | 0 | |
| Survivants | 84 | |
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Le vol 601 de SAM Colombia, un vol commercial assuré par un Lockheed L-188 Electra, a été détourné le 30 mai 1973 alors qu'il devait relier l'aéroport international Alfonso-Bonilla-Aragón de Cali à l'aéroport international José-María-Córdova de Medellín, avec une escale prévue à l'aéroport international Matecaña à Pereira, en Colombie. Cet événement est considéré comme l'un des détournements d'avion les plus longs de l'histoire de l'aviation commerciale. À bord, se trouvaient 84 passagers ainsi qu'au moins quatre membres d'équipage[1].
Le détournement a commencé après l'escale de l'avion à Pereira, perpétré par deux anciens footballeurs paraguayens qui ont initialement revendiqué leur affiliation à l'Armée de libération nationale (ELN). Armés et présentant des revendications diverses, ils ont d'abord cherché à négocier avec le gouvernement colombien la libération de tous les passagers et de l'équipage en échange d'une rançon substantielle et de la libération de certains membres de l'ELN, exprimant le désir de fuir à Cuba.
Cependant, le gouvernement a douté de leur appartenance à l'ELN, refusant toute négociation directe avec les pirates de l'air. Les pirates de l’air ont donc décidé de négocier avec la compagnie aérienne.
Après avoir forcé l'avion à atterrir à l'aéroport international Queen Beatrix d'Aruba, où ils ont libéré certains passagers mais n'ont pas réussi à obtenir d'argent, ils ont demandé au pilote de se diriger vers l'aéroport international Jorge Chávez de Lima, au Pérou. Un problème technique a forcé un retour à Aruba, au cours duquel certains passagers ont pu s'échapper grâce à l'inattention des pirates de l'air.
Finalement, ils atteignirent Lima, où ils négocièrent du carburant et de nouveaux pilotes. Les pirates de l'air décidèrent alors de faire escale dans plusieurs villes d'Amérique du Sud : Guayaquil, Mendoza, Buenos Aires, Resistencia, et enfin Asuncion, au Paraguay, où le détournement prit fin après plus de 60 heures[2].
