Westinghouse J30
moteur d'avion turboréacteur américain
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Le Westinghouse J30, initialement désigné Westinghouse 19XB, était un turboréacteur développé par la Westinghouse Electric Corporation. Il fut le premier turboréacteur de conception américaine à fonctionner, et seulement le second turboréacteur à flux axial à fonctionner hors d'Allemagne[3].
Westinghouse Electric Corporation (en)(caract. versions 19A/19B)
| Constructeur |
Westinghouse Electric Corporation (en) |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | FH-1 Phantom |
| Type | Turboréacteur monocorps à flux axial |
|---|---|
| Longueur |
19A : 2 540 mm 19B : 2 654,3 mm |
| Diamètre | 482,6 mm |
| Masse |
19A : 376,5 kg 19B : 367 kg |
| Compresseur | Axial à six étages |
|---|---|
| Chambre de combustion | Annulaire, en acier inoxydable |
| Turbine | Axiale à un étage |
| Poussée maximale à sec |
19A : 6,05 kN 19B : 6,23 kN |
|---|---|
| Taux de compression | 3 : 1 |
| Débit d'air |
19A : 12,02 kg/s 19B : 13,61 kg/s |
| Température Entrée Turbine | 816 °C (1 089,15 K) |
| Rapport poussée/poids |
19A : 62,23 kg/kN 19B : 58,91 |
Caractéristiques et historique
Ce moteur était une machine très simple, avec un compresseur axial à six étages, une chambre de combustion annulaire, et une turbine à un seul étage. Initialement, il produisait 1 200 livres de poussée (5,34 kN), mais cette valeur fut portée à 1 600 livres (7,12 kN) sur les exemplaires des versions de production.
Son premier vol eut lieu sous le ventre d'un Goodyear F2G « Super Corsair » (en) en , son premier démarrage ayant eu lieu le . Il fut ensuite développé en une version plus petite J32, puis en la version à succès J34, une version agrandie qui produisait 3 000 livres (13,34 kN) de poussée.
Versions
- 19A : Prototypes et production initiale ;
- 19B : Version à flux augmenté délivrant une poussée de 6,23 kN à 18 000 tr/min au niveau de la mer ;
- J30-WE-20 : Exemplaires de production délivrant 7,12 kN de poussée.
